会计学主要(zhǔyào)内容欧5/6排放标准制定(zhìdìng)进程欧5/6排放标准(biāozhǔn)制定进程M1类车与欧4相比(xiānɡbǐ)(CI)：欧5的NOx排放限值(180)下降了28%；欧6的NOx排放限值(80)下降了68%欧5/6的PM排放限值(5)降低了80%,并将引入新的测量方法(4.5)HC+NOx也有相应的降低。(EC)No692/2008法规(fǎguī)：蒸发排放和低温冷启动排放欧5/6标准文本的主要变化(一)-基准(jīzhǔn)燃料汽油欧5/6标准(biāozhǔn)文本的主要变化(一)-基准燃料1.分析仪器增加了CH4气体的分析要求，分析仪应是氢火焰离子化（FID）型或非甲烷截止器型的气相色谱仪，用甲烷气体标定，以碳原子（C1）当量表示。非甲烷碳氢化合物浓度计算公式：CNMHC=CTHC–(RfCH4×CCH4)CNMHC=稀释废气中NMHC的校正浓度,用ppm碳当量表示CTHC=稀释废气中THC的浓度,用ppm碳当量表示并且用稀释空气中THC的含量进行校正CCH4=稀释废气中CH4的浓度,用ppm碳当量表示并且用稀释空气中CH4的含量进行校正RfCH4=是附件4-附录6中第2.3段规定(guīdìng)的对甲烷的FID响应系数2.每种基准燃料稀释系数(xìshù)的修订：3.轮胎的要求欧5/6标准要求：应根据滚动阻力来选择(xuǎnzé)轮胎。应选择(xuǎnzé)具有最大滚动阻力的轮胎，如果有超过3种尺寸类型的轮胎，应选择(xuǎnzé)具有第二最大滚动阻力的轮胎。欧4标准要求：应选择(xuǎnzé)最宽的轮胎，如果有超过3种尺寸类型的轮胎，应选择(xuǎnzé)第二宽的轮胎。4.对装备了周期性再生系统的车辆的技术要求如果制造厂向认证机关提供的数据显示，在再生出现的循环里排放保持低于欧5/6限值，在制造厂的要求下，周期性再生系统的试验程序规定将不适用于再生装置。如果车辆在预处理期间至少发生(fāshēng)一次再生，在I型试验中又至少发生(fāshēng)一次再生，则该系统应认为是连续可再生系统，不再适用于周期性再生系统车辆的特殊试验程序。参考UN/ECE法规83的相关要求测定高怠速和低怠速的CO排放。采用新标准修订后的C:H:O比例。在发动机正常怠速时，车辆制造厂应当说明尾气中许可的最大CO含量，CO的最大含量不能超过尾气排量体积的0.3%。在高怠速时,发动机转速至少达到2000min-1，λ在1±0.03范围内或者按照(ànzhào)制造厂的规范进行，高怠速的CO不能超过尾气排放体积的0.2%。参考UN/ECE法规24的相关要求测定不透光烟度。三种方式：整车160000km的耐久性试验,试验可在跑道、道路、底盘测功机上进行；台架耐久性试验；使用指定的劣化系数.在欧6压燃式汽车的劣化系数确定之前，汽车制造商须使用整车耐久性试验或台架耐久性试验确定劣化系数若制造商要求，劣化系数的计算可用替代(tìdài)规定了标准台架试验循环(SBC)和标准柴油机台架试验循环(SDBC)欧5/6标准文本(wénběn)的主要变化(四)-在用车符合性检查欧5/6标准(biāozhǔn)文本的主要变化(四)-在用车符合性检查欧5/6标准(biāozhǔn)文本的主要变化(五)-新增附件欧5/6标准实施(shíshī)日期欧5/6标准未来(wèilái)完善的趋势(一)欧5/6标准未来完善(wánshàn)的趋势(二)欧5/6标准(biāozhǔn)未来完善的趋势(三)欧5/6标准未来(wèilái)完善的趋势(四)欧5/6标准未来完善(wánshàn)的趋势(五)欧5/6标准(biāozhǔn)未来完善的趋势(六)欧5/6标准(biāozhǔn)未来完善的趋势(七)欧6OBD的初始(chūshǐ)提议限值谢谢！