新世纪范本网,范本超过100万,全部免费下载。http://www.fbw.cnXX市汽车工业调研报告编者按：从年初开始，市经贸委组织了9个小组，分赴全市县（市）、区重点企业，对工业经济的现状、前景及存在的问题，进行了广泛的调研，取得较好成效。现将形成的部分调研报告分期编发，供参考。一、全市汽车工业发展的现状汽车工业是我市支柱产业和重要经济支撑点之一。目前，全市共有汽车整车、零部件及相关企业80余家，固定资产51亿元，从业人数1.1万人。其中整车企业3家：宇通客车、XX日产、河南少林；改装车企业2家：XX红宇、XX轻汽。主导产品有高中档客车、豪华多功能商用车、皮卡车、冷藏车等。零部件生产企业80家（其中配套企业30余家），主要产品有底盘结构件、中小冲压件、轮盘、水箱、座椅总成、油漆涂料、轮胎等；拥有宇通、帕拉丁、少林、红宇四大品牌、10个车型系列、30个品种，覆盖了所有高中档客车、商用车、冷藏车市场。在高中档客车、皮卡车、商用车和冷藏车等细分市场上，这些企业主导车型的国内市场占有率分别为：宇通公司高、中档客车22％，XX日产高档皮卡车54％，红宇冷藏车40％，三种车型在全国的排序均位居第一位，且所产各类整车市场前景看好。日产公司PALADIN自2003年3月份正式上市以来，销售突破1万台，占据了国产中高档SUV(含越野车)15.53%的市场份额，成为了中国SUV第一品牌。2003年，全市汽车工业产量、销售收入、利润均创新高，呈跨越式发展态势，引起国内同行业瞩目。全年实现销售收入90.6亿元，同比增长77％；生产各类成车4.5万辆，同比增长46％。今年一季度，继续保持了良好的发展走势。全市五家成车企业共实现销售收入18.55亿元，同比增长28%。其中，宇通公司完成9.06亿元，同比增长11%；XX日产完成8.48亿元，同比增长56%。五家成车企业生产各类成车9846辆，同比增长31%。其中，宇通公司生产2845辆，与去年同期基本持平；XX日产生产5754辆，同比增长56%。二、当前我市汽车工业存在的主要问题一是汽车生产厂家开发能力弱，制约了新产品的发展。我市汽车生产企业相对而言，规模小、实力不强，产品开发投入少，数据积累少，人才匮乏，尚未形成高水平的汽车产品开发体系和自主开发能力。二是零部件发展仍然落后，具有市场竞争力（转载自新世纪范本网http://www.fbw.cn，请保留此标记，免费提供下载。）的产品少。目前，我市汽车零部件工业的投资力度明显不足，占整个汽车工业总投资的比例不到10%。投资分散，没有形成有较强竞争力的大型骨干零部件企业，也未形成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构，难以实现规模效益。零部件工业总体水平不高，缺少具有市场竞争力的产品。三是企业规模偏小，市场开发能力不够。随着电子技术和其它高新技术在轿车产品技术、开发技术、制造技术和产、销各环节的大量应用，汽车产品（尤其是轿车）的规模经济型特点愈来愈显突出。在我市3家整车生产企业中，年产超过5万辆的企业还没有一家，远达不到规模效益。同时，我市汽车企业年设计生产能力为10万辆，其中宇通公司具有年产2万辆整车和4000台底盘的生产能力，日产公司具有年产皮卡车6万辆的生产能力，少林汽车具有年产1万辆的生产能力，XX轻汽具有年产6000辆的生产能力，红宇专用车具有年产4000辆冷藏车的生产能力。2003年这些企业实际生产4.5万辆，尚有较大缺口和发展空间。三、进一步加快汽车工业发展的思路进一步加快城市汽车工业的发展，要重点抓好“三一一五”工程，即着力做强“三个板块”，引进一个“知名品牌”，发展“一个集群”，支持“五个项目”。做强“三个板块”。一是做强客车板块。加快宇通客车的千辆高档客车生产线、低板公交车的资金投入，重点优化存量资产的合理配置，形成在一个企业全系列生产高档客车、环保公交车的产品优势。二是做强商用车板块。加深与日产公司、东风汽车的深度合作，不断导入新车型，同时用涂装线体改造等新项目激活存量资产，实现产品结构调整。三是做强冷藏车板块。广泛采用世界冷藏车先进技术优化产品结构，力争使冷藏车市场占有份额由现在的40％提高到60％。引进一个“知名品牌”。即采取积极主动的优惠政策，吸引日本丰田公司、俄罗斯索克集团新型小轿车项目尽早落户XX。发展“一个集群”。即研究并出台优惠政策，支持省内外零部件企业与我市整车企业联姻，兴建全国零部件加工中心，加深整车与零部件企业之间的关联度，吸引国内外优势零部件企业向我市聚集，发展零部件集群。支持“五个项目”。即宇通公司1000辆高档客车项目；XX日产公司占地6.3万平方米物流园区项目；少林公司5000辆高档客车生产线项目；XX经济开发区全国汽车零部