参考答案第一章城市轨道交通概述一、填空题1.铁路2.自动导向轨道系统3.有轨电车4.跨坐式单轨5.车辆6.市域快速轨道系统二、选择题1.答案为D。2.答案为B。地铁系统单向高峰每小时运输能力约为4~6万人次；轻轨系统单向高峰每小时运输能力约为1~4万人次；有轨电车系统单向高峰每小时运输能力约为1万人次以下。故答案为C。3.答案为C。单轨系统具有很好的爬坡性能，适宜于在地面起伏较大的城市修建。故答案为C。4.答案为C。磁浮系统从根本上克服了传统列车轮轨黏着限制、机械噪声以及磨损问题，具备速度快、爬坡能力强、能耗低、安全舒适等优点。故答案为C。5.答案为A。6.答案为D。7.答案为D。1965年7月1日，北京开始建设我国第一条地铁线路；1969年10月1日，该条线路建成通车，全长23.6km，东起北京站，西至苹果园站，为中国第一个开通地铁的城市。故答案为D。8.答案为A。截至2018年年底，在我国各城市轨道交通系统结构中，地铁系统占比75.6%；轻轨系统占比4.4%；市域快速轨道系统占比11.4%；现代有轨电车系统占比5.7%。故答案为A。三、判断题1.答案为√。12.答案为错误。辅助线是为了保证城市轨道交通正线运营而设置的线路，其标准要求相对低于正线。3.答案为√。4.答案为×。根据实际需要地铁可布置在地面或采用高架的方式修建，所采用的技术标准多指单向小时最大运输能力在3万~6万人次之间，其服务范围主要集中在城市市区。5.答案为×。轻轨系统使用的钢轨比重型地铁所使用的钢轨轻，其整体技术标准也低于地铁系统，运输能力也远小于地铁系统。6.答案为×。上海磁悬浮列车示范线是我国乃至世界上第一条高速磁悬浮商业运行线。四、名词解释1.城市交通城市交通是指城市内部及城市与外部之间的人员和物资实现空间位移的载体，包括城市内部交通与城市对外交通。2.城市轨道交通城市轨道交通是指以轨道承载列车运行和导向，以信号系统为控制手段，集中、快速运输乘客的轮轨交通系统，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量、专门为城市内公共客运服务的轨道交通系统。3.单轨系统单轨系统是指车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市公共客运交通系统，一般采用高架结构形式，车辆则大多采用橡胶轮胎。4.自动导向轨道系统自动导向轨道系统是指在混凝土轨道上运行，采用橡胶轮胎，并通过导向装置自动导引车辆运行方向的轨道交通系统。五、简答题1.与常规城市公共交通相比，现代城市轨道交通的主要优势有哪些？现代城市轨道交通的主要优势有：1）运输能力大。具备行车间隔小，行车速度高、列车编组多等特点，从而具有较大的运输能力；2）运行速度快。采用先进电动车组与自动控制系统，享有独立路权，停站时间短，换乘方便，缩短运2行与出行时间；3）能源消耗低。每位乘客的平均能源消耗远远低于其他任何一种常规公共交通系统；4）环境污染小。采用电气牵引不产生废气污染，采用降噪措施降低噪声污染；5）安全可靠。不受地面交通干扰，并采用先进信号系统来保障列车安全运行；6）舒适性好。车辆具备良好的运行特性，车辆与车站配备现代化服务设施，具有较好的乘车环境与舒适性；7）节约用地。能够充分利用地上与地下空间，不占用地面道路，提高土地利用价值。2.简述城市轨道交通系统的局限性。城市轨道交通系统的局限性主要有以下几个方面：1）前期建设投入大。城市轨道交通系统设计标准高，建设要求高，施工难度高，设备技术标准高，使得单位线路建设资金较高，一次性工程建设投入巨大。2）线路建成后不易调整。地下隧道、高架桥梁等均为永久性结构，建成后几乎无调整的可能性，线网规划应严格按照城市发展规划方案进行制定，避免造成工程投资浪费。3）运营成本高、经济效益有限。城市轨道交通各类设备设施日常维护费用较高，对员工进行定期技术、安全培训等教育经费及人工成本也较高，导致系统运营成本居高不下。4）具有较强的公益性。较为关注间接社会整体效益，无法按运输成本核收票款，极易导致运营亏损。大部分城市轨道交通系统依靠国家与地方政府、社会机构提供资金补贴。3.简述城市轨道交通系统的基本组成。城市轨道交通系统是一个极其复杂而庞大的技术系统，由车辆、线路、车站、供电、通信、信号以及环境控制等一系列相关设备设施组成：1）车辆。系统是最重要的设备之一，具有运行安全、可靠、快速的特点，应保证出行舒适度与方便性；2）线路。中心城区域宜采用地下线敷设，其他地区或特殊条件时可选用高架线或地面线；3）车站。是乘客进行乘降的地点，也是对外开放与展示城市