编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE20页共NUMPAGES20页第PAGE\*MERGEFORMAT20页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT20页业务联系单工程名称：云南玉溪仙福钢铁集团有限公司50t转炉建筑工程编号：W001联系单位仙福钢铁集团有限公司联系部门技改指挥部联系时间2011年06月10日联系人联系事宜工作内容简述（要求量化）：根据甲方要求,我方于是2011年6月10日开始安装A-B跨eq\o\ac(○,1)-eq\o\ac(○,4)线行车轨道,我方用50吨汽车吊将轨道吊到行车梁上之后（而且已经就位,共96米）,由于行车梁与轨道连接面的连接螺栓孔间距错误,导致轨道无法安装,经甲方要求,需将轨道吊到地面,让行车梁安装单位重新钻孔.产生工作量为:1、耗用50吨汽车吊共计1个台班（50吨汽车吊为2500元/台班）;2、耗用人工共6人（1天）,共6个工日（人均工资为150元/工日）。合计3400元。请给予认可为谢!答复意见项目经理经办部门十四冶安装公司经办人业务联系单工程名称：云南玉溪仙福钢铁集团有限公司50t转炉建筑工程编号：W002联系单位仙福钢铁集团有限公司联系部门技改指挥部联系时间2011年06月10日联系人联系事宜工作内容简述（要求量化）：2011年6月16日－28日，转炉高跨钢柱到厂修改量如下：H型柱：（共4件）EA1（2件）；EA2（1件）；EA7（1件）；钢柱柱脚底部（插入底座部分）宽度均为600㎜，而底座内宽均为580㎜－-590㎜，插入深度为600。修割原因：1、钢柱底部几何尺寸误差较大（对角线误差为20㎜－60㎜），2、两侧未预留底座钢板宽度缺口。据现场实际情况及甲方要求，需根据实际情况实施现场修割后再进行组装。箱型柱：（共6件）EA3（2件）；EA4（2件）；EA5（1件）；EA6（1件）；钢柱柱脚底部（插入底座部分）宽度均为1000㎜，而底座内宽均为880㎜，插入深度为840。修割原因：1、钢柱底部几何尺寸误差较大（对角线误差为20㎜－70㎜）；2、插入底座部分中间未开槽，两侧未预留底座钢板厚度，钢柱两侧（2米方向）预留尺寸不够（需修割10㎜――40㎜）；3、局部钢梁连接牛腿未按施工图偏心350㎜（而是按中线焊接，共10个，另有12个为现场施焊）；据现场实际情况及甲方要求，需根据实际情况实施现场修割后再进行组装。综合以上情况，修改期间产生工作量为：1、耗用人工60个工日，人均工资为150元/天=9000元2、耗用50吨吊车（汽车吊）台班为：10（50吨吊车台班为2500元/台班）=2500元3、耗用氧气30瓶，乙炔20瓶，二氧化碳6瓶，（氧气为40元/瓶；乙炔为120元/瓶；二氧化碳气为80元/瓶；）=4080元4、耗用焊丝120㎏，（焊丝为9元/㎏）=1080元5、耗用气体保护焊机台班为20（气体保护焊机台班为30元/台班）=600元合计39760元。请给予认可为谢!答复项目经理经办部门十四冶安装公司经办人业务联系单工程名称：云南玉溪仙福钢铁集团有限公司50t转炉建筑工程编号：W003联系单位仙福钢铁集团有限公司联系部门技改指挥部联系时间2011年06月10日联系人联系事宜工作内容简述（要求量化）：由于E-F跨eq\o\ac(○,3)－eq\o\ac(○,7)行钢柱基础标高误差较大（共10个基础），以施工图设计标高为准，最大误差（以F－3柱为列）为：243㎜（实际误差）－60㎜（允许误差）＝183㎜（需要增加）：为满足工期要求，据实际情况及甲方要求，处理方法为：1、现场用钢板制作垫板垫于钢柱底部，规格为250×200和200×150两种；2、对误差较大的钢柱另增加4个支撑支座，支座用δ25钢板制作。产生工作量为：1、垫板制作安装：250×200×30共300块，200×150×25共200块，200×150×10共100块。重量为：4947㎏2、支撑支座制作安装，1000×800×600×25，共计20个。重量为：5040㎏合计（4.947＋5.04）×1200元／吨=11984元请给予认可为谢!答复意见项目经理经办部门十四冶安装公司经办人业务联系单工程名称：云南玉溪仙福钢铁集团有限公司50t转炉建筑工程编号：W004联系单位仙福钢铁集团有限公司联系部门技改指挥部联系时间2011年06月10日联系人联系事宜工作内容简述（要求量化）：由于炉子跨箱型柱EA4（F-4号柱和F－6号柱）柱头18.82米层平台梁牛腿错误制作（3－7行方向的牛腿相反，靠E列方向牛腿超长1000㎜），据现场实际