“笑谈龙马汽车”——曾经的全国农用车老大：龙马汽车转载腾讯网始建于1970年2001年关门歇业2003年重组新生龙马汽车曾是福建人的骄傲，可以说龙马曾伴着福建经济的增长与腾飞。龙马汽车的前身龙岩拖拉厂始建于1970年，是福建省最早的汽车工业之一。并于1992年产销量突破万辆，达11188辆，企业实现销售额2.885亿元。1993年以2.017万辆的销量占据全国农用车老大位置，在接下来很长的一段时间里，龙马汽车横行全国，其企业艰苦奋斗的精神更是被誉为“龙马精神”，1999年，迅速崛起的山东福田从龙马汽车手上夺走了销量老大的位置，开始了北福田南龙马的时代。2001年3月，这个曾经连续数年坐拥全国农用车“霸主”宝座、2000年还是全行业样板企业的福建龙马集团却突然关门歇业，上千名职工被迫回家自谋生路。福建新龙马汽车生产线2003年7月，在福建省汽车工业集团公司的领导下，重组龙马集团与福建汽车厂等相关公司成立福建新龙马汽车有限公司，开始了新龙马时代，也翻开了福建省汽车的新历史，为此，福建三大汽车工业基地也正式形成……1970年-1992年从建厂到年销量破万辆产值2.885亿元龙马集团的前身龙岩拖拉机厂始建于1970年，总投资15061万元，职工228人，主要产品是手扶拖拉机拖斗及简单农机配件。20世纪80年代初期，龙马集团的前身龙岩拖拉机厂看到市场上农用车需求量大这个空当，率先在全国制造出内质是拖拉机、外面却有玻璃挡风和方向盘的第一代龙马农用车。这种“四不像”的产品由于价廉、实用，深受农村用户的喜爱，龙马牌农用车曾一度成为批条子、走后门的热门产品。相关人士在接受采访中称，龙岩拖拉机厂从1985年开始实施的总投资250万元的建立农用运输车生产线技改项目于1987年竣工，1988年达到3000辆的生产能力。当时刚好碰上好时光，随着城乡经济改革的全面开展，农村商品生产迅猛发展，农用运输车市场不断扩大。该厂在原有7Y-1型和7Y-2型两种产品的基础上，又开发出7Y-1B和7Y-1.5型新产品，生产稳步发展，龙马牌农用运输车当年就实现年产量3043辆，销售额达到3310万元。1989年，随着国家大规模压缩基本建设投资规模，农用运输车生产大幅度下降，全年产量仅1563辆，销售额仅1681万元，分别比1988年下降48.6%和49%，且积压300多辆。面对农用运输车市场疲软的困境，龙岩拖拉机厂的领导和职工以积极的姿态迎接新的挑战。下半年始，进一步加强销售队伍力量，派出业务骨干到山东、辽宁等地进行市场调研。掌握了大量市场信息，确认农用车并非没有市场，而是有相当的需求量，有的市场尚未开拓。针对这种情况，企业领导大胆决策，采取两个方面的措施发展生产：一是组织科技人员开发市场需求的新型农用车产品；二是继续组织业务人员开拓市场。1990年，龙马牌农用运输车再次更新换代，龙马牌四缸机新型农用车形成批量生产，投放市场后，深得用户青睐。产品销量直线上升，全年产量2981辆，基本恢复到1988年水平；全年销售额为5816万元，比1988年增长75.7%，龙马牌四缸机新型农用运输车获得“全国‘十优’产品飞马奖”称号。1991年，龙马牌农用运输车开始腾飞，生产大幅度增长，产品供不应求，出现了用户交预付款排队买车的大好局面。龙岩拖拉机厂在组织生产的同时，抓住制约生产的瓶颈——驾驶室制造，先投入292万元，建立驾驶室生产线。同时抓好原材料采购及零部件质量，建立整机装配流水线，确保整机装配性能，进一步提高产品质量。当年产量达到5972辆，实现销售额1.41亿元。随着生产的不断发展，下半年开始酝酿组建龙马工业公司。1992年1月1日，龙马工业公司成立，利用龙岩油泵油嘴厂的车间又建起了一条农用车装配流水线，农用车零部件生产及车辆试验和停放场地等配套设施，解决了生产发展要求。全年年产量突破万辆关，达到11188辆，企业实现销售额2.885亿元。同时，又开发出6种龙马牌FL1508系列小型农用运输车，被评为1992年度福建省优秀新产品，为1993年的发展打下基础。从1988-1992年，5年间，农用运输车的发展经历了起步——回落——发展的过程。龙马牌农用运输车总产量为14747辆，畅销福建、广东、黑龙江、吉林、辽宁、河北、山东、安徽、江苏、浙江、江西、湖北、湖南、广西、宁夏、山西、陕西、河南、云南、贵州、四川、青海、海南等23个省、市自治区。1991-1992年，龙马牌汽车出口了印尼、菲律宾、越南等国家，成为最早出口汽车到国外的汽车企业之一。与此同时，龙岩拖拉机厂为抓住有利时机，占领全国农用车市场，采取外引内联的形式，扩大生产能力，组建集团公司，逐步形成经济规模。1991年1月1日，龙岩拖拉机厂兼并龙岩茶厂，同时确定漳平市农业机械厂、永定县水轮机厂、上杭县