城市公共交通运营调度管理试题A卷【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载姓名:_______________学号:____________________年级:______________专业:_______________________..............…………………………….密………….......………………...…………封………………………........……………线……………………...........……….....…城市公共交通运营调度管理A卷题号一二三四总分合分人复核人得分考生注意事项:1.考生答卷前，在试卷密封线内填写指定内容(如姓名、学号等）。凡漏写姓名、学生证号、座位号或字迹模糊无法辨认,以及在试卷密封线外填写学生证号、姓名或作其他标记的试卷一律按零分处理。2。考生答卷时只允许用黑、蓝色钢笔或圆珠笔书写。特殊要求的科目（如使用答题卡）按具体要求执行。3。考生不得询问试题题意,若发现试题字迹模糊或试题有误，可举手向监考人员询问,不准询问其他考生。４。考生必须服从监考人员的监督管理。不准交头接耳，左顾右盼,传递物品，不准偷看、抄袭他人答卷或允许他人抄袭自己的答卷；严禁夹带；严禁换卷、替考，以及其他违纪、舞弊行为。5。考试结束，考生立即停止答卷，将答卷(答题卡）反扣在桌面上，并按监考人员要求退离考场。严禁将试卷、答卷(答题卡)和考场统一发放的草稿纸带出考场。得分评卷人一、选择题(本大题共１０小题，每题4分，共４0分）客流在空间上分布的特性(）(多选题)点多B．面广Ｃ.流动D.重叠Ｅ。相关城市公共交通运营的类型(）（多选题）公共汽车Ｂ.无轨电车C.轻轨、地铁D。出租汽车E。其他类型线网是有若干、几十条以至数百条公交线路组成的公共交通网络,其主要形式为(）（多选题）放射型线棋盘型线网交叉放射型线网主辅结合型线网环线型线网混合型线网4、以下调度形式是基本的调度形式，而不是辅助调度形式的是（）A．全程车B。区间车C.大站车D。定点定班车5、当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该（)。A。由小变大B．由大变小C。均匀穿插D．有点变小，再由小变大以下对于行车计划的说法是错误的是()。A.行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B．行车计划的制定要根据客流的情况C．运营调度要完全依据行车计划的规定D.行车计划在实施时需要不断修正或修改7、若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作，并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班，则这种车辆称为（）。A．正班车B．加班车C。全程车D。区间车8、两个半班，工作时间一班8小时或半班4小时的称为（）.A。全班制Ｂ.二班制C.一班制D.一班半制9、关于行车速度，能够反映车辆技术性能、驾驶员操作水平、道路条件和交通管理水平的是(）Ａ.行程速度B。设计速度C.极限速度Ｄ．技术速度10、若上行单程时间为２０分钟,上行单程行驶时间为16分钟,下行单程时间为22分钟，下行单程行驶时间为16分钟，始、末站停站时间均为６分钟，则周转时间定额为(）分钟.A．８6分钟B.44分钟C.4８分钟D。54分钟得分评卷人二、填空题（本大题共５小题，每题３分,共15分)客流从、和三个角度反映城市居民出行乘坐交通工具的情况。客流预测根据预测时间的长短分为（1~３年)、(５~10年)和长期预测（１5年以上）。公交客流调查的方法有:法、法、填表发、凭证法和机票发等。根据观测地点不同，观测调查可以分为观察法、观测法和观测法。线路是供运输工具的通道,也是运输工具赖以运行的物质基础。５、在制定行车作业计划时，满载率定额在高峰期一般取值为（范围值)，平峰期一般取值为（范围值)。得分评卷人三、论述题(本大题共2小题，共１５分）城市公共交通运营的含义。（5分）线路设计的必要性与可行性。(1０分）得分评卷人四、计算题（本大题共2小题,每小题15分，共30分）某一中型大巴从甲地至乙地，全程线路长14.5kｍ，首站停站时间为６ｍin，行驶时间４5min，沿途停站时间１5ｍin，末站停站时间５mｉn.分别计算运送速度、运营速度。若上行单程时间为３0分钟,上行单程行驶时间为18分钟，下行单程时间为２5分钟，下行单程行驶时间为15分钟，始、末站停站时间均为5分钟,求出周转时间和周转系数(四舍五入保留小数后两位）。重庆市高等职业院校专业提升能力项目(城市轨道交通运营管理专业）建设方案重庆建筑工程职业学院2０１５．6。28一、专业建设背景(一）行业背景随着我国经济的飞速发展,城市人口迅速增加，城市、城际交通压力巨大。为解决