会计学2.链传动(chuándòng)与带传动(chuándòng)，传动(chuándòng)轮对比13.9链条(liàntiáo)与链轮/2.齿形链（1）齿形链是由许多齿形链板用铰链联接而成。齿形链板的两侧是直边，工作时链板侧边与链轮(liànlún)齿廓相啮合。链板的成形孔内装入棱柱，两组链板转动时，两棱柱相互滚动，可减少摩擦和磨损。二，链轮(liànlún)（3）若已知节距p和齿数z时，链轮主要(zhǔyào)尺寸计算式为链轮的结构如图13-26所示。小直径链轮可制成实心式（图a）；中等直径的链轮可制成孔板式(bǎnshì)（图b）；直径较大的链轮可设计成组合式（图c），若轮齿因磨损而失效，可更换齿圈。链轮轮毂部分的尺寸可参考带轮。一、链传动的运动分析链条进入(jìnrù)链轮后形成折线，因此链传动相当于一对多边形链轮之间的传动。一、链轮齿数小链轮齿数z1对链传动的平稳性和使用寿命有较大的影响。齿数不能太少，也不能太多。齿数过少时，将会导致：1）传动的不均匀性和动载荷增大；2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧；3）链传递的圆周力增大，从而加速(jiāsù)了链条和链轮的损坏。为使链传动的运动平稳，小链轮齿数不宜过少。对于滚子链，可按链速由表13-10选取zl。然后按传动比确定大链轮齿数，z2=iz1。z1选得太大时，大链轮齿数z2将更大，除增大了传动的尺寸和质量外，也易于因链条节距的伸长而发生跳齿和脱链现象，同样(tóngyàng)会缩短链条的使用寿命。若链条的铰链发生磨损，将使链条节距变长、链轮节圆d′向齿顶移动。节距增长量△p与节圆外移量△d′的关系为：二、链的节距链的节距p的大小，反映(fǎnyìng)了链条和链轮齿各部分尺寸的大小。在一定条件下，链的节距越大，承载能力就越高，齿数越少，传动的多边形效应也要增大，于是振动、冲击、噪声也越严重。当链节以一定的相对速度与链轮齿啮合的瞬间，将产生冲击和动载荷。根据分析，节距越大、链轮转速越高时冲击也越大。因此，设计时，为使传动结构紧凑，寿命长，应尽量选取较小节距的单排链。速度高、功率大时，则选用小节距的多排链。从经济上考虑，中心距小、传动比大时，选小节距多排链；中心距大、传动比小时，选大节(dàjié)距单排链。三、中心距和链的节数中心距过小，链速不变时，单位时间内链条绕转次数增多，链条曲伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳。同时，由于中心距小，链条在小链轮上的包角（链和链轮接触面积）变小，同时啮合的链轮齿数也减少，每个轮齿所受的载荷增大，且易出现跳齿和脱链现象。中心距太大，会引起从动边垂度过大，传动时造成松边颤动。因此在设计时，若中心距不受其它条件限制，一般(yībān)可取中心距a=（30~50）p，最大中心距amax≤80p。有张紧装置或托板时，amax可大于80p；对中心距不能调整的传动，amax≈30p。链条长度以链节数Lp（节距p的倍数）来表示。与带传动相似，链节数Lp与中心距a之间的关系为为了便于安装链条(liàntiáo)和调节链的张紧程度，一般中心距设计成可以调节的。若中心距不能调节而又没有张紧装置时，应将计算的中心距减小2~5mm。这样可使链条(liàntiáo)有小的初垂度，以保持链传动的张紧。链传动的润滑(rùnhuá)链传动的布置(bùzhì)感谢您的观看(guānkàn)！内容(nèiróng)总结