会计学第9章汽车(qìchē)电气系统维修9.1自诊断系统1.发出(fāchū)报警信号2.存储(cúnchǔ)故障代码3.启用(qǐyòng)备用功能9.1.2自诊断系统的备用(bèiyòng)功能（5）当大气压力传感器电路断路或短路(duǎnlù)时，ECU将按101kPa（1个标准大气压）控制喷油。9.2故障(gùzhàng)自诊断测试动态测试简称为KOER（KeyONEngineRun）方式(fāngshì)，即在点火开关接通、发动机运转的情况下进行诊断测试，主要用于检测传感器或执行器工作情况及其控制电路是否良好、与车载电控单元ECU进行数据传输等等。2.数据传输3.监控(jiānkònɡ)执行器发挥作用，如果检测仪屏幕上表示发动机混合气浓度的红色指示灯（混合气浓）与绿色指示灯（混合气稀）交替闪亮，说明闭环控制系统工作(gōngzuò)正常，如果红色或绿色指示灯常亮不闪，说明氧传感器失效。图9.2故障阅读器V.A.G1551与测试(cèshì)线束（a）V.A.G1551型故障阅读器；（b）16端子测试(cèshì)线束V.A.G1551／3；（c）2端子测试(cèshì)线束V.A.G1551／11-打印纸输出口；2-显示屏；3-输入键盘；4-测试(cèshì)线束图9.3汽车系统测试(cèshì)仪V.A.G1552结构与键盘（a）V.A.G1552结构；（b）V.A.Gl552键盘1-显示屏；2-测试(cèshì)线束插座；3-程序卡插口盖板；4-输入键盘2.调码器9.2.4自诊断(zhěnduàn)测试过程丰田和夏利车系采用的诊断(zhěnduàn)插座有三种型式，如图9.5所示。1）自诊断(zhěnduàn)测试条件2）静态测试（KOEO）方式读取故障(gùzhàng)代码同一数字灯亮与灯灭时间(shíjiān)均为0.52s，十位数字与个位数字之间间隔1.5s。如有多个故障代码，则在故障代码与故障代码之间间隔为2.5s，并按故障代码的大小由小到大顺序显示。故障代码全部输出后，间隔4.5s再重复显示。（4）故障代码读取完毕，断开点火开关(kāiguān)，拆下跨接线，盖好诊断插座护盖。图9.7诊断插座在动态(dòngtài)测试时的跨接情况（a）跨接端子TE2与E1（b）跨接端子TE2、TE1和E1（4）启动发动机，模拟(mónǐ)驾驶员所述故障状态行驶，此时端子“TE2”与“E1”保持跨接，且车速不低于10km／h；（5）路试完毕，再用一根跨接线将诊断插座上的端子“TE1”与“E1”跨接，即将“TE2”、“TE1”和“E1”三个端子同时跨接，如图9.7（b）所示。（6）根据仪表盘上的指示灯闪烁规律读取故障代码；（7）故障代码读取完毕，将点火开关转到“OFF”位置，并拆下跨接线，盖好诊断插座护盖。4）清除故障(gùzhàng)代码2.利用调码器进行(jìnxíng)诊断测试9.3OBD—Ⅱ车载(chēzǎi)自诊断系统9.3.2OBD—II车载(chēzǎi)诊断系统的特点（2）统一诊断插座位置，均安装在驾驶室内位于驾驶人侧仪表板下方；（3）故障诊断仪和车辆之间采用标准通讯规则；（4）统一各个车型的故障代码含义；（5）具有数值分析和数据传输功能；（6）具有重新行驶记忆故障代码的功能；（7）具有行车记录器功能；（8）具有可由仪器(yíqì)直接消除故障代码的功能；（9）监控排放控制系统；（10）标准的技术缩写术语，定义系统的工作元件。9.3.3故障(gùzhàng)代码2.故障(gùzhàng)代码的含义3.故障代码(dàimǎ)的区分9.3.4故障(gùzhàng)代码的读取4.沃尔沃（VOLVO）车系（2）变速器故障代码：可将指示灯跨接诊断插座的6＃、4＃端子(duānzǐ)，由跨接灯闪烁读出；（3）ABS电脑故障代码：可将指示灯跨接诊断插座的8＃、4＃端子(duānzǐ)，由跨接灯闪烁读出；（4）SRS电脑故障代码：可将指示灯跨接诊断插座的12＃、4＃端子(duānzǐ)，由跨接灯闪烁读出；（5）巡航控制系统故障代码：可将指示灯跨接诊断插座的13＃、4＃端子(duānzǐ)，由跨接灯闪烁读出。9.3.5故障代码(dàimǎ)的清除测试状态，LED将显示新的故障代码(dàimǎ)，或显示代码(dàimǎ)“111”，表明已排除的故障代码(dàimǎ)均被清除。复习(fùxí)思考题