第2课时山地的形成考点突破考点一褶皱山、断块山与火山基础梳理概念：是陆地的主要组成部分之一，是陆地的骨架类型：①、②、③等，它们的形成和发展都与内力作用有关褶皱：在地壳运动产生的强大的④作用下，岩层发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲形态：岩层向上拱起岩层新老关系：中心岩层较⑤,两翼岩层较⑥形成地形：背斜山和背斜谷形态：岩层向下弯曲岩层新老关系：中心岩层较⑦,两翼岩层较⑧形成地形：向斜谷和向斜山定义：由背斜或向斜发育而成的⑨和⑩的统称分布：科迪勒拉山系和阿尔卑斯—喜马拉雅山系等断层：当地壳运动产生的强大和,超过岩石承受能力时,岩体发生破裂，并沿断裂面发生明显的位移水平位移：错断原有的各种地貌或在断层附近派生出若干地貌相对下降的岩体形成或，如渭河平原和汾河谷地等相对上升的岩体发育成或，如华山、泰山和庐山等断块山：由断层发育而成的山岭、谷地，统称为断块山形成：地下深处的岩浆在巨大的压力作用下,有时会沿着地壳的薄弱地带喷出地表岩浆沿着地壳的线状裂隙流出，往往形成宽广的高原,如东非高原岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出,往往形成，如长白山的主峰火山口是地下岩浆上涌喷出地表的出口没有破坏的火山口是中间低凹的封闭洼地，有时会形成湖泊，如长白山天池破坏后的火山口呈半封闭状态火山锥是由火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的锥形体地形:上部坡度较,下部坡度较深化探究1.常见的地质构造主要有褶皱和断层两种形式2.地质构造规律的应用(1)利用向斜构造找水向斜构造有利于地下水补给，两翼的水向中间汇集,下渗形成地下水,故打井可在向斜槽部打。(2)利用背斜找油、气背斜是良好的储油构造。由于气最轻,分布于背斜顶部,水最重分布于底部,中间为石油。(3)利用向斜、背斜确定钻矿位置背斜顶部易被侵蚀,背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀搬运走了,因此岩层中如含有某种矿产层如煤、铁矿等，往往保留在向斜部分的地下,钻探或打井应在向斜构造处。(4)利用断层找水断层往往是地下水出露的地方。(5)建筑、工程隧道选址在断层地带搞大型工程易诱发断层活动,产生地震、滑坡、渗漏等不良后果,造成建筑物塌陷,因此选址应避开断层。向斜构造在地形上一般表现为盆地，修筑铁路、开凿隧道时应避开向斜部位，因为如果在向斜部位开凿,向斜是雨水汇集区,隧道可能变为水道。强化专练1.读下图,回答下列问题。(1)A、B、C、D四处中属于背斜的是_____,属于向斜的是________,属于断层的是________。(2)比较完成下表(3)找油气应在图中的____处,找地下水应在图中的____处。(4)如果修建地下隧道,应选择在____处,原因是_______________________________________________。解析本题主要考查地质构造及其对生产、生活的影响。解题时应把握以下几点:第一,连续岩层上凸为背斜,连续岩层下凹为向斜;断层处有断裂面,岩层断裂面相错运动。第二,一般背斜成山,向斜成谷;外力影响下,亦可能背斜成谷,向斜成山。第三,背斜是良好的储油构造,向斜是良好的储水构造。答案(1)DCB(2)(3)DC(4)D如果在向斜部位开凿,将可能使隧道变成水道,在背斜部位建地下隧道难度较小,工程造价较低,而且符合力学原理,更为安全考点二山地对交通运输的影响基础梳理山地对交通运输的选择、交通运输线路的和影响较大山地地区修建交通干线，成本，一般优先建，其次是选线原则：把线路地址选在地势相对和缓的技术要求：道路在陡坡上呈“之”字形弯曲，学法指导图示法解析山地对交通运输的影响特别提示山区公路的选线原则及技术要求当前几乎所有的交通线路选址的主要区位因素是社会经济因素，以联系居民点和城市并促进其发展为主要目的，但自然条件仍是选线的基础因素。在某局部地区，线路的走向可能主要受自然要素的影响。不同级别的公路在选线时的主导区位也不相同：公路的等级越高，直达运输就是其主要职能，应尽量缩短线路的长度；桥隧工程量大，成本就高；低等级公路的主要职能是尽量多地联系居民点，其长度就长。强化专练2.下图是“某区域等高线图”（单位：米）。据图回答（1）~（2）题。（1）河流上段（②处以上）的剖面图可能是（）（2）为了改善该区域各居民点间的交通运输条件，该区最适宜的交通方式是（）A.铁路B.公路C.水运D.管道解析该题组以某地等高线地形图为切入点，综合考查流水侵蚀地貌的判定及地形对交通运输的影响。第（1）题，河流②上游位于山区，下蚀作用显著，形成“V”形谷。第（2）题，山区