国际贸易实务第二章思考题答案要点1.不同点1适用的运输方式不同；2买卖双方的风险划分界限不同;2.卖方承担的风险不同,同时CIF为象征性交货术语,DES为实际交货术语;3.1可以简化交易内容,缩短谈判时间、节省交易费用,促进成交,有利于国际贸易的发展;2可以表示商品价格的构成,有利于买卖双方核算价格和成本;3可以表明商品风险和所有权转移的界线,有利于解决履约中的争议;、CFR、CIF异同点一览表卖方买方1．装货,充分通知；1．接货；2．出口手续,提供证件；2．进口手续,提供证件；相3．交单;3．受单,付款;同4．均为装运港交货,费用、风险划分界限相同,都是船舷为点界;5．交货性质相同,均为象征性交货,凭单交货,凭单付款;6．均适用于海洋及内河运输;租船定舱,支付运费F；FOB不办理保险,支付保险费I同CFR租船定舱,支付运费F办理保险,支付保险费I点租船定舱,支付运费F；CIF办理保险,支付保险费I5.均为象征性交货术语,卖方办理出口报关,买方办理进口报关,均为卖方办理运输;6.不同点1适用的运输方式不同；2买卖双方的风险划分界限不同;相同点主要表现在买卖双方的责任义务近似;7.不是真正的CIF合同;1按照CIF术语成交的合同属于“装运合同”,卖方只保证按时装运,并承担货物在装运港越过船舷以前的风险,而并不保证货物按时到达目的港;2按照CIF合同成交是典型的象征性的交货,在象征性交货方式下,卖方是凭单交货,买方是凭单付款,只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据,即使货物在运输途中损坏或灭失,买方也必须履行付款义务;3可以选择DES贸易术语;8.合理;1按照1941年美国对外贸易定义修定本对FOBVessel解释,在买方责任中：第四条---支付出口税及因出口而征收的其他税捐；第六条---支付因领取由原产地或装运地国家签发的,为货物出口或在目的地进口所需的各种证件而发生的一切费用,但清洁的轮船收据或提单除外,上述费用均由买方负担;2在本案例中,对美按上述价格术语洽谈进口交易和签定合同时,还应明确买方应负责办理各种出口证件和负担一切有关签证费用;即使对于出口税及因出口而征收的其他税款也应注明须由买方负担;9.裁决结果：卖方不应推卸自己的责任,货物在途中的损失不能转嫁给买方;原因：货物特定化之前不具备风险的转移条件,即使货物已在装运港越过了船舷;10.我方应拒绝买方撤销合同的无理要求;1按FOB条件成交的合同,按常规由买方负责租船定舱;卖方可以接受买方的委托代为租船定舱,但卖方不承担租不到船的责任;2就本案例来讲,因卖方代为租船没有租到,买方又不同意改变装运港,因此,卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任,买方也不能因此要求撤销合同;条件下虽然由卖方办理保险,但保险的实质是卖方替买方办理,买卖双方的风险划分界限为装运港装运船只的船舷;本案中火灾发生在货物越过船舷之后,卖方不具有保险利益,因此即使我方向保险公司提出索赔保险公司也不会理赔,所以我方不得答应对方要求,而且CIF属象征性交货术语,我方在提交提单的情况下已经完成交货义务,所以我方也不应退回货款;条件下买卖双方的风险划分界限书装运港指定船只的船舷,同时买卖双方应及时做好船、货、险的衔接;本案中我方卖方虽然接到买方的装运通知,但没有考虑货物越过船舷之前的风险问题;13.根据案情,用采用FCA术语;14.折扣额=12美元3%=美元,卖方单位商品实际净收入为美元;15.佣金=500美元3%100=1500美元;第三章案例分析题解题要点二、案例分析题1、我国出口2000公吨大米至新加坡,国外开来信用证规定：不允许分批装运,结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的“长江轮”上,提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期;请问这是否违约提示：不构成违约;跟单信用证统一惯例600号出版物第三十一条b款规定,表明使用同一运输工具并经由同一航次运输的运输单据在提交时,只要显示相同的目的地,将不视为分批装运;本案中,我方在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨,由于是同一运输工具,同一航次,同一目的地,虽然注明不同的装运地和装船日期,根据规定,不视为分批装运,不违反信用证的规定,因此,不构成违约;2、我国对日本按CFR合同出口一批化工原料,合同规定3-4月份装运,国外来证也如此;但我方在租船订舱时发生困难,因出口量大一时租不到足够的舱位,须分三次装运;问：在这样的情况下,是