汽车开发教育部研究工程中心可行性分析研究报告（可编辑）（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）汽车开发教育部研究工程中心可行性分析研究报告汽车开发教育部工程研究中心可行性研究报告吉林大学二00六年月目录一、项目摘要11.1项目名称、依托单位11.2项目的必要性21.2.1汽车开发技术的提高是实现汽车工业可持续发展的需要21.2.2提升我国汽车自主开发能力，树立自主品牌，提高国际竞争力21.2.3发展长春汽车城，振兴东北老工业基地的需要31.3项目建设的目标、地点、内容、规模与方案31.3.1项目建设的目标31.3.2项目建设的地点41.3.3项目建设的内容41.3.4项目建设的规模与方案5二、项目背景、必要性52.1国内外本领域技术状况及发展趋势，项目的目标市场及关联度52.1.1国内外本领域技术状况及发展趋势52.1.2项目的目标市场及关联度82.2项目建设的必要性92.2.1汽车开发技术的提高是实现汽车工业可持续发展的需要102.2.2提升我国汽车自主开发能力，树立自主品牌，提高国际竞争力102.2.3发展长春汽车城，振兴东北老工业基地的需要11三、工程中心组建方案113.1建设条件113.1.1拥有汽车开发装备和关键技术，形成了汽车开发工程咨询服务能力113.1.2拥有一批具有自主知识产权的重大科研成果143.1.3行业人才培养的基地163.2与依托学科的关联度和对学科发展的促进作用163.3学术带头人、技术骨干与研发队伍情况173.3.1学术带头人173.3.2技术骨干173.3.3研发队伍193.4工程中心的管理模式与运行机制21四、主要目标、任务及技术发展分析234.1工程中心的研究开发方向234.1.1汽车整车与底盘的开发、匹配技术234.1.2先进动力传动系的开发与控制技术244.1.3车身现代设计与制造技术244.1.4汽车产品开发的试验和评价技术244.2工程中心的主要任务244.2工程中心的近中期目标254.3工程中心拟解决的关键工程技术问题和当前拟实施的工程化项目，在本领域所处的地位与发展潜力264.3.1利用完善的装备和技术，为汽车开发提供关键技术攻关与工程咨询服务264.3.2拥有自主知识产权的重大成果工程化27五、建设方案285.1项目建设地点、内容、规模与方案285.1.1项目建设地点285.1.2项目建设内容285.1.3项目建设规模与方案305.2技术设备、工程方案及其合理性315.3建设周期与进度345.4人才培养、队伍建设方案35六、项目总投资、投资构成与资金筹措356.1项目总投资356.2投资构成366.3资金筹措36七、必要的环境影响评价、劳动安全卫生与消防367.1环境影响评价367.2劳动安全卫生377.3消防38八、经济社会效益分析398.1经济效益分析398.2社会效益分析39九、依托单位意见40一、项目摘要1.1项目名称、依托单位项目名称：汽车开发教育部工程研究中心依托单位：吉林大学汽车开发教育部工程研究中心按照自主、重点跨越、的指导思想，掌握汽车设计和制造核心技术，自主品牌汽车整车、关键零部件的研发和产业化能力我国汽车产品开发创新能力和技术标准体系，实现中国汽车工业发展把汽车开发技术的阶段性研究成果同其它推广应用计划密切衔接，使其迅速地转化为生产力，1.2项目的必要性的提高是实现汽车工业可持续发展的需要当前我国汽车工业的发展正面临着来自环保、城市建设、交通安全等各方面的巨大压力，保证自主开发产品的安全、环保、节能必须建立在全面掌握产品开发技术的基础之上。长春市围绕一汽建设面积达100平方公里的国际汽车城1.3项目建设的目标、地点、内容、规模与方案1.3.1项目建设的目标1.3.2项目建设的地点汽车开发教育部工程研究中心依托吉林大学，将建在吉林大学南岭校区内，位于长春市人民大街5988号。1.3.3项目建设的内容项目将整合吉林大学T型汽车动力传动试验台、四轮转鼓底盘测功机、微粒质量采样器、汽车排气分析仪、瞬态测功机控制系统等，和汽车整车性能匹配、汽车底盘机电液一体化技术、汽车排放控制关键技术、汽车代用燃料技术、动力传动匹配技术、噪声控制技术等汽车开发关键技术，新增六自由度液压运动平台检测试验装备、发动机欧Ⅲ、欧Ⅳ排放试验台架、发动机单缸试验机等关键技术装备，形成国际一流的汽车开发能力，为汽车开发提供工程咨询服务。将具有自主知识产权的、市场前景好的重大成果如汽车整车性能CAE仿真设计平