专业《试验检测师之道路工程》考试题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！辽宁省站前区整理《试验检测师之道路工程》考试内部题库（考试直接用）第I部分单选题（100题）1.路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于（）。A:5mmB:3mmC:6mmD:10mm答案：A2.某试验室需进行AC-13沥青混合料生产配合比检验,已知沥青为70号道路石油沥青,现取样在室内拌制沥青混合料,成型马歇尔试件,测定沥青混合料理论最大相对密度,同时计算空隙率等指标。A:66.2g、78.0gB:66.0g、78.0gC:63.7g、75.0gD:63.5g、75.0g答案：D3.压碎值是粗集料的一项重要的性能指标，对水泥混凝土集料，交通行业标准和国标对此都有具体的试验操作规定，但两类操作规程在试验过程中存在一定的差别，其中的一些主要区别列于下表。（6）。针对同一集料样品分别采用不同标准进行压碎值试验，两种方法的试验的结果会（）。A:基本接近B:行标大于国标C:无规律性D:行标小于国标答案：B4.某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：23）计算得到的合成矿料毛体积相对密度为（）。A:2.71B:2.713C:2.707D:2.71答案：D5.路基平整度的检测应对()进行检测。A:上路床B:车行道C:路中间D:每层答案：A6.SMA沥青混合料的配合比设计的关键参数之一是间隙率,间隙率需采用（）参数计算。A:毛体积密度，捣实密度B:表观密度，捣实密度C:毛体积密度，振实密度D:表观密度，振实密度答案：A7.关于粗集料的力学性质试验请回答以下问题。（5）粗集料压碎值试验步骤正确的是（）。①将试筒安放在底板上。②称取通过2.36mm筛孔的全部细料质量m1,准确至lg。③将试模从压力机上取下,取出试样。④开动压力机,均匀地施加荷载,在10min左右的时间内达到总荷载400kN,稳压5s,然后卸荷。⑤将装有试样的试模放到压力机上,同时将压头放入试筒内石料面上,注意使压头摆平,勿楔挤试模侧壁。⑥用2.36mm标准筛筛分经压碎的全部试样,可分几次筛分,均需筛到在1min内无明显的筛出物为止。⑦将要求质量的试样分3次（每次数量大体相同）均匀装入试模中,每次均将试样表面整平,用金属棒的半球面端从石料表面上均匀捣实25次；最后用金属棒作为直刮刀将表面仔细整平。A:①⑦④②③⑤⑥B:①⑦⑤④③⑥②C:①⑤⑦③④⑥②D:①⑦⑤④⑥③②答案：B8.从土的粒径分布曲线上查得对应通过率10%、30%、60%的粒径分别为0.0042mm、0.0065mm和0.0112mm,则其曲率系数为（）。A:Cc=1.92B:Cc=2.05C:Cc=3.92D:Cc=0.90答案：D9.某试验室需要采用马歇尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青:采用絮状本质素纤维,掺量为沥青混合料质量0.3%,沥青混合料最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体积密度2.517g/cm3,吸水率为0.2%,25℃水的密度为0.9971g/cm3,车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为:2801次/mm,2834次/mm和4029次/mm,平均值3211次/mm,标准差为700次/mm,95%保证率时Za=1.645,请根据上述条件完成下面题目。21）该马歇尔试件的毛体积密度时采用（）进行测定。A:表干法B:蜡封法C:体积法D:水中重法答案：A10.结合有关水泥混凝土面层的实测项目内容,回答下列有关问题。（3）水泥混凝土面层的实测项目中路面宽度说法正确的是（）。A:规定值或允许偏差为±20mmB:为±25mmC:规定值或允许偏差为±15mmD:规定值或允许偏差为±10mm答案：A11.沥青混合料配合比设计的合成级配不得有太多的锯齿形交错，且在()范围内不出“驼峰”。当反复调整不能满意时，宜更换材料设计。A:0.3mm~0.6mmB:0.075mm~0.15mmC:0.15mm~0.6mmD:0.075mm~0.3mm答案：A12.关于路面压实度测试方法,请回答以下问题。（3）用人工取土器测定黏性土及无机结合料稳定细粒土密度的步骤