对08-32进行冬检一、检修前的准备工作1、组织好冬检前的安全知识教育，提高职工们的安全意识，防止在冬检工作中发生人身安全事故。2、选择好冬检地点。3、详细了解机械当前的技术状态，明确冬检工作的重点，作到"有的放矢"。4、对必要的项目进行检修前的试车检查，并做好记录。5、研究熟悉有关技术资料，了解各部检修的精度及检验标准。6、制订检修计划，提前做好配件供应工作。7、明确任务分工，指定专人负责，管理部门协调，做到检修工作有计划按步骤地进行。8、准备必需的拆卸、调整工具和量具，特别是自制一些专用的工、量具。二、整机拆卸的原则及应注意的问题拆卸是检修工作中的一个重要环节。08-32型捣固车结构复杂，组成的零部件较多，整体精度要求高,如果拆卸不当，不但造成设备零件的损坏,而且会造成设备精度的损失。所以拆卸工作必须遵循一定的顺序来进行，整机拆卸的基本原则是，按照与装配相反的顺序和方向进行，即先装的零件后拆，后装的零件先拆。一般情况下，还可以遵循先上后下、先外后内的原则进行。捣固车拆卸应注意的问题:1、在拆卸前，应首先仔细阅读有关图纸资料，深入分析捣固车零、部件的结构及装配方法，研究可行的拆卸方案。2、拆卸工作应按序进行，不能东拆一件，西拆一件。拆下的零部件也不能随意堆放在一起，这样会造成紊乱，给以后的装配工作带来困难。3、拆离部件吊装时，应选择好吊挂点，看看吊具的强度能否承受部件的重量。在吊离部件过程中，先点动吊车使吊具张紧，再用手试推部件，观察其是否已完全脱离，然后吊运部件。4、有些零部件在拆卸中应打标记，如具有方向性的零部件——叶片泵的叶片和转子的方向、复杂油路油管等等，以便装配时能顺利进行，并保证装配质量。5、拆卸后的零部件，要仔细加以清洗、擦拭和检查。对重要的零件要涂油防锈。三、机械部分的检修(一)牵引走行部分1、材料拖车牵引关节销此销是最重要的部位，它承受着几百吨的拉力和冲击力。在冬检时，必须把它拆下来:1)检查销子外径磨损程度，是否超出规定的最大量，如果超出应予更换。2)进行探伤试验，并出具探伤检验报告。2、车架与转向架连接中心销中心销的作用是承担整车的重量和传递纵向力(牵引力及制动力)和横向力。中心销既是承载装置，又是活动关节，如果损坏对行车的安全将造成严重后果，所以冬检中，应进行探伤检验。3、车钩销整个牵引力和部分冲击力都集中在车钩销上，因此应进行探伤检验。4、起道销轴由于经常受到250KN的起道力，销轴也很容易疲劳损坏，故应在冬检时进行探伤检验。5、万向节传动轴它是08-32型捣固车传动系统中的重要连接部件，承担着较大的扭矩，因此冬检时也应做探伤检验。万向节传动轴是经过动平衡实验的，所以拆卸时，花健套和花健传动轴之间、法兰盘与十字轴之间都应做好明显的标记。在重新装配时注意:1)传动轴两端的万向节义必须在一个平面内。2)传动轴上的加油嘴须在一条线上，目的是为了加油万便。3)要求保持结合位置的部位，应按原来作的记号装配，不得装错。4)传动轴连结螺栓不得用其它不符合等级的螺栓代替。5)传动轴各个活动部位应加足润滑油。(二)、转向架1、转向架构架它是由型钢和钢板组合焊接而成，在冬检时，应把整体擦干净，认真检查所有焊接部位有无开焊、开裂、变形的地万。2、旁承旁承主要是靠橡胶弹簧来复原力矩和复原转向架与车体的原来位置。橡胶弹簧因长期受到车体自身的压力，容易产生变形。变形后止推板上的中心销销头受外力的压缩，就会顶在底部，造成整车在行走时产生蛇行晃动。因此在检修时，应按照设计高进行测量，如有变形超标，立刻更换。3、车轴轴承箱检修时:1)拆开轴承端盖，2)松开紧固螺母、取出止退板，3)认真清洗铀承，4)用手轻推轴承，检查间隙是否过大，轴承有无损坏，5)在轴承和轴承端盖里填充黄油，6)最后按顺序组装好轴承箱。4、车体支承油缸车体支承油缸活塞杆上的油封和"o"型密封圈，由于经常受往复直线运动而磨损，或本身存在质量问题，就容易发生油缸泄漏。漏油不但影响油缸的工作性能，还污染环境。处理方法如下:1)用两只10t千斤顶和两根适当的枕木，垫在支承油缸两侧车架下万。2)把车体顶起约20mm。3)拆除油缸外接油管和紧固螺栓，并把缸体从底座抬出，4)把调整套筒从缸体中旋出，松开锁紧螺栓，取出活塞杆，更换密封件，5)密封件应缓慢地推入活塞杆，不得有挤压和扭曲现象，注意o型密封圈和挡圈不能装颠倒，6)最后重新组装油缸。5、弹簧减振装置，在《08-32型自动抄平起拨道捣固车》一书中有介绍，可参阅。6、轴箱托板检查有无松动，园柱弹性销有无失效，并重新紧固。7、前、后车轴齿轮箱检修时应换油。使用2年以上的捣固车应请专业技术人员开箱检查，清洗箱内，加注新油。8、扭矩支座、拉杆认真检查扭矩支座有无开焊，拉杆有无弯曲，关节轴承有无破损，橡胶垫板有无老化。若有以上现象，