曹安公路交通量远期预测《运输经济学》课程作业PAGE\*MERGEFORMAT-12-曹安公路交通量远期预测姓名：XXX学号：XXXXXX专业：道路与机场规划教师：XXX曹安公路主要位于上海市嘉定区，连接着上海市中心地带和江苏地区，原先为双向四车道道路，2012年已经拓宽为双线六车道。曹安公路作为上海市与江苏省交通联系的重要通道，车流量一直较大，而本文也将通过不同的模型方法来对曹安公路未来几年的交通量进行预测分析。调查目标嘉松北路根据历年的AADT（年平均每日交通量），以及交通量与GDP、人口数量等因素的一系列关系，预测2012、2015、2020年曹安公路嘉松北路——江苏路段的车流量。图1.调查路段图调查过程调查地点：曹安公路米泉路交叉口、曹安公路绿苑路交叉口调查时间：2012年4月16日，上午8点~9点调查内容：记录交叉口分别记录交叉口各个相位5分钟内通过的车辆数，最后总结成一小时的车流量。数据记录样表：第八组曹安公路与米泉路交叉口交通量调查表调查流量所属：（东西南北）进口号车道（左转直行右转）调查日期：调查人员：调查时段小客车中客车大客车小货车中货车大货车拖挂车8:00-8:058:05-8:10…………………………………………8:55-9:00数据统计最终通过对两个路段进行车流量统计，得到下面两张流量分布图图3.绿苑路交叉口车流量分布图2.米泉路交叉口车流量分布第一部分：路段AADT计算米泉路交叉口中，交叉口西边的部分断面流量为Q1=708.6+Q西左+Q西右+Q西直=1742.8pcu/h交叉口东边的部分断面流量为Q2=904.4+Q东左+Q东右+Q东直=1860.6pcu/h绿苑路交叉口中，交叉口西边的部分断面流量为Q3=1357.4+Q西左+Q西右+Q西直=2321.4pcu/h交叉口东边的部分断面流量为Q4=954.4+Q东左+Q东右+Q东直=2207pcu/h因此在该路段的AADT，应取四个流量中的最大值。即Q=2321.4pcu/h日交通量计算：图3.小时流量分布曲线通过一天中的小时流量变化可以算出小时流量比012345223901608911198735969231441567891011357537504076095751567404770150121314151617679197580674462725227160375950181920212223723686112258313568484735334648因此小时流量比λ1=Q8Qi=0.060705周交通量变化图4.周交通量变化曲线理同样可计算出车流量的周变系数：12345675176549527042953257545353277541977849465154576534周变系数：λ2=Q1Qi=0.143519月流量变化月流量变化曲线同理可计算出交通量的月变系数123456526100351499705309856543372253013475388291789101112530121352958585349361531133051822725428537月变系数λ3=Q4Qi=0.085285AADT计算由于2012年四月份包括有四个完整的星期，以及一个周日和周一，因此换算出的年平均流量Q总=Qλ1λ2+Qλ1λ2λ2+0.126883λ3=12686543pcu/yAADT=Q总366=34663pcu/d沪嘉高速沪宁高速第二部分：交通量预测曹安公路历年交通量变化分析：通过曹安公路AADT变化曲线发现，1992年-1996年曹安公路车流量较为缓慢的逐年下降，而96年-97年间，曹安公路的车流量则猛然增长，97年之后至20世纪末，曹安公路的车流量又有一个短暂的下滑，21世纪后曹安公路的车流量则飞速增长。图5.曹安公路周边道路图按理论来说，在这十几年的阶段中，若不考虑外界的影响因素，曹安公路的车流量应当是逐年上升的，但是92、96、97年有三个明显的节点，因此可以考虑可能是由于曹安公路周边的功能相近道路产生的影响。通过地图可以看出，曹安公路周边主要有两条相近且平行的沪嘉高速和沪宁高速，而通过查阅历史资料可以发现在92、96-97年间，这两条高速路的确有过一些变动1992.2-1993.12沪嘉东延伸段建设完工1996.10沪宁高速通车1996.5《上海市沪嘉高速公路专营管理办法》发布，沪嘉高速转让经营权，1996.1.1开始实施所以本人猜测，92-96年间曹安公路的车流量下降可能与沪嘉高速东部延伸段的建设完工有关，