《物流管理》第三章物流系统3.1物流系统让我们在考虑物流系统化问题之前，首先谈谈什么是系统？所谓系统是指"为达成某种共同的目的、假设干构成要素相互有机地结合成的复合体〔1〕各个系统都具有一定的目的。"。它具以下特点：〔2〕在系统中通常有多种要素存在。〔3〕各要素之间，互相关联。作者认为系统是"为有效地达到某种目的的一种机制"，也就是为了达成某一目的，把人力、物力、金钱、信Input〕使它产生某种结果〔output〕的功能。"。息等资源作为指令输入〔因此，物流系统可以认为是作者认为物流的目的是物流系统的目的在于以最好的物流服务。"有效达成物流目的的机制"追求以低物流成本向顾客提供优质物流服务"的机制。Speed〔速度〕、Safety〔可靠〕、Low〔低费用〕的3S1L原那么，即以最少的费用提供〔1〕按交货期将所订货物适时而准确地交给用户。〔2〕尽可能地减少用户所需的订货断档。〔3〕适当配置物流据点，提高配送效率，维持适当的库存量。〔4〕提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率，实现省力化、合理化。〔5〕保证订货、出货、配送的信息畅通无阻。〔6〕使物流成本降到最低。RightQuality(优良的质量)RightQuantity(合适的数量)，RightTime〔适当的时间〕，RightPlace(恰当的场所)，RightImpression(3.2物流系统的组成良好的印象)RightPrice(适宜的价格)，RightCommodity(适宜的商品)。物流系统由"物流作业系统"和支持物流系统的信息流动系统，即"物流信息系统"两个分系统组成。〔1〕物流作业系统。在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用种种先进技能和技术，并使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率。〔2〕物流信息系统。在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通畅的基础上，使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络化,提高物流作业系统的效率。3.3"效益背反"问题这里需要注意的是，物流的各项活动〔运输、保管、搬运、包装、流通加工〕之间存在"效益背反"〔Tradoff〕，所谓"效益背反"是指"对于同一资源〔例如成本〕的两个方面处于相互矛盾的关系之中，"。〔1〕减少库存据点并尽量减少库存，势必使库存补充变得频繁，必然增加运输次数。想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失简化包装，那么包装强度降低，仓库里的货物就不能堆放过高，这就降低了保管效率。而且在装卸和运输过程中容易出现破损，以致搬运效率下降，破损率增多。〔2〕将铁路运输改为航空运输，虽然运费增加了，而运输速度却大幅度提高了。不但减少了各地物流据点的库存，还大量减少了仓储费用。〔3〕由于各物流活动之间存在着"效益背反"，因而就必须研究总体效益，使物流系统化。前面我们已经指出，物流系统是为达成物流目的的有效机制。物流的各项活动如运输、保管、搬运、包装、流通加工等都各自具有提高自身效率的机制，也就是具有运输系统、保管、系统、搬运系统、包装系统、流通加工系统等分系统。因此，我们必须使各个系统以实现其最正确效益为目的。这些系统之间存在着"效益背反"，因而物流系统就是以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化。也就是说，物流系统就是要调整各个分系统这间的矛盾，把它们有机地联系起来使之成为一个整体，使成本变为最小以追求和实现部门的最正确效益。3.4如何推进物流的系统化目的在于追求部门最正确效益，道理本来十分浅显，但由于认识不足就引起了许多问题。前边我们谈到，物流系统是以尽可能低廉的价格，提供尽可能优良服务的机制。这里，这种"尽可能优良的物流服务"，正是物流系统化的前提条件。即在物流服务水平决定之后，物流的方式也会随之改变。因此，一个企业在决定所希望达到的物流服务水平之后，为此目的而进行的物流系统化必须在整个公司取得共识，因此物流系统化的关键是确定物流服务水平。不仅物流各部门和各功能之间存在"效益背反"，物流成本与物流服务之间也存在"效益背反"。〔1〕一般来说，提高物流服务，物流成本即上升，成本与服务之间受"收获递减法那么"的支配。物流服务如处于低水平阶段，追加成本X，物流服务即可上升为Y；如处于高水平阶段，同样追加X，那么服务水平只能上升至Y'。〔2〕处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不能按比例地相应提高。与处于竞争状态的其它企业相比，在处于相当高的服务水平的情况下，想要超过竞争对手，提出并维持更高的服务标准就需要有更多的投入，所以一个企业在作出这种决定时必须慎重。众所周知，196