编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE379页共NUMPAGES32页第PAGE\*MERGEFORMAT379页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT32页公用服务科学技术概述公用服务科技涉及与人们生活息息相关的交通、邮政、测绘、广播、电视、文物等服务事业。2007年，全省公路实施“科技兴交”战略，开展技术攻关，沙漠地区公路修建成套技术研究、黄土地区公路高边坡防护技术研究、沙漠高速公路防风固沙技术研究取得显著成果，有效地解决了公路建设中的共性技术难题。铁路科技以提速技术、安全技术、信息技术、既有线改造扩能等为重点解决了许多关键技术，取得了显著效果。邮政科技进一步强化“科技兴邮”战略，开展邮政信息网络工程建设，实现了经营管理全过程信息化。测绘科技工作结合陕西实际，4项科技项目获国家测绘局立项，9项科技创新项目在省内实施。广播、电视科技工作，以提高收视质量和效果，开展扩容改造、主控网络化改造、建立数字电视传输平台，提高节目技术质量。文物科技工作，针对考古、博物馆和文物保护方面的问题，同国内外文物保护科研机构进行科技合作，开展学术交流，加强文物的发掘、保护与修复研究，文物保护工作取得了显著成效。公路【沙漠地区公路修建成套技术研究】该项目由西安公路研究所、新疆交通科研所、内蒙古交通设计研究院负责，陕西省公路局、长安大学、榆靖建设管理处等陕西、新疆、内蒙古32家单位共同承担。主要研究沙漠地区公路自然区划、选线及线形参数、路基设计技术、风积沙路用性能、沙漠公路路面结构与材料、沙漠地区公路防沙技术、沙漠公路施工技术、沙漠公路景观环境和效益等筑路成套关键技术。共分13个分课题。其中陕西省西安公路研究所承担《沙漠地区公路路基压实标准及方法研究》、陕西省公路局承担《沙漠地区公路路基施工及质量控制技术研究》、长安大学承担《沙漠地区公路路基边坡设计及其稳定性研究》三个分课题的研究。研究在8个方面取得了40项科研成果，有2项成果填补国际沙漠地区公路空白，10项成果有重大创新，12项技术有重大突破，2项成果获省部级科技进步一等奖，2项成果获得国家实用新型专利。和国内外同类技术相比，主要创新性和突破性成果如下：①创新性成果：首次将植被覆盖度、沙丘高度作为沙漠地区公路二级自然区划指标，完成了沙漠地区公路二级自然区划；首次提出沙漠地区公路采用实际可能运行速度进行线形设计的理念，并通过技术经济分析确定了沙漠地区公路平、纵线形技术指标参数；首次提出了采用路基横断面阻沙性能指数定量分析路基横断面阻沙性能的方法，建立了沙漠地区公路路基横断面输沙能力分析（计算）的数学模型；揭示了不同高度（或深度）路基的阻沙性能指数随路堤边坡度的变化规律和路基不同边坡度的阻沙性能指数随路堤高度的变化规律；揭示了风积沙的含水量、压实度等对风积沙路用性能的影响规律；首次按沙漠地区公路自然区划推荐出风积沙路基回弹模量建议值；首次系统研究了沙漠地区公路路面温度场，建立了路面最高最低温度、路面最大变温速率以及最大温度梯度的预估公式，提出了沙漠地区公路路面工作环境指标；首次提出了防沙体系的可调控技术，利用沙袋沙障、土工方格沙障等构建可调控防沙体系；首次提出了“以沙治沙”的防沙理念，开发了沙埂沙障等新型工程固沙技术；首次提出了风积沙最大干密度试验仪器和方法、风积沙路基压实标准、检测仪器和方法、质量评定标准。②突破性成果：提出了沙漠地区公路设计新理念和综合选线原则；通过在沙漠地区公路勘察设计中全面使用3S综合技术，提出了在沙漠地区公路各勘察设计阶段使用3S综合技术的主要工作内容、可具体操作的程序技术要求；提出了综合考虑阻沙性能、工程造价及实际调查成果三方面因素的沙漠地区公路路基合理断面型式；通过对各种试验研究结果的整理、分析，提出了土工格室加固风积沙路基回弹模量的测定方法；采用遗传算法，对沙漠地区路面结构进行了优化分析，推荐出适应沙漠特点的公路路面典型结构；提出了在沙漠地区高速、一级公路风积沙路基顶面必须设置封层，确保路面结构的整体强度和工程质量；提出了工程防沙体系和植物防沙体系维护的原则、目标及技术措施，改善了防沙体系的结构，提高了防沙体系的功能和效果；提出了利用路面积沙构建输沙断面的技术，防止“二次积沙”，提高养护工作的效率；提出了沙障破损及沙埋后仍具有残留的防沙效益，在对防沙体系维护时，应充分利用沙障的残留效益，节约维护成本；提出了沙漠地区高速、一级公路风积沙路基施工适用的机械类型及合理组合和施工工艺、方法及质量控制措施；提出了适用于沙漠地区公路路面的施工工艺、质量控制措施。针对沙漠地区的气候特点，提出了采用聚酯纤维、玻纤格栅等新材料防止沥青路面裂缝的措施；提出了适合沙漠地区公路景观评价的模糊评价方法和