会计学BeijingInstituteofPetro-chemicalTechnology1、工作条件－用于传递动力、改变方向或速度的重要零件，受力情况复杂。2、常见失效形式齿轮接触面磨损或齿面塑性变形（表面(biǎomiàn)硬度不足）；齿轮面剥落（疲劳损坏、点蚀）；断齿（强度低或超载）一.齿轮热处理3.齿轮的技术要求齿面高的硬度、接触(jiēchù)疲劳、耐磨损性能；齿轮根部及齿轮具有高的强度和韧性。4.齿轮用钢低、中碳1）渗碳(shèntàn)齿轮材料：20CrMnTi、20Cr、30CrMnTiA等服役场合：高速重载（汽车齿轮）(1)正火细化晶粒；调整硬度，便于切削加工加热至Ac3+30～50℃,空冷,组织(zǔzhī)细珠光体+(少量铁素体)(2)渗碳提高表面含碳量920～930℃保温3～9h(3)渗碳后淬火获得马氏体，提高表面硬度直接淬火或一次淬火表面：高碳M+Ar+碳化物,过渡层:M+Ar,心部:低碳M+F（少量）(4)回火消除淬火应力，低温200℃，M→M回BeijingInstituteofPetro-chemicalTechnology20CrMnTi钢制造齿轮(chǐlún)的热处理工艺曲线加工工艺(gōngyì)路线:(1)正火(或完全退火）细化晶粒，调整硬度(yìngdù)加热至Ac3+30～50℃,空冷,细珠光体+(少量铁素体)(2)调质热处理使心部具有良好强韧性加热至Ac3+30～50℃后淬火+500～600℃高温回火,回火索氏体(3)表面感应淬火(表面火焰淬火)提高表面硬度(yìngdù)表面加热至Ac3+30～50℃，心部没有加热。淬火后表面获得马氏体+残余奥氏体,过渡层马氏体+F＋残余奥氏体,心部回火索氏体(4)低温回火消除淬火应力，低温200℃，M→M回BeijingInstituteofPetro-chemicalTechnology二、滚动轴承(gǔndòngzhóuchéng)热处理接触疲劳(píláo)破坏塑性变形磨损(mósǔn)3、性能要求:（内外(nèiwài)圈和滚动体）4、轴承(zhóuchéng)用钢:GCr15轴承钢制造轴承的工艺(gōngyì)路线5、热处理工艺①预备热处理:正火：消除网状碳化物，细化晶粒球化退火：降低硬度，提高韧性(rènxìnɡ)，为淬火组织准备②淬火:获得马氏体组织810～860℃（温度偏高），让Cr尽量溶入A，又不致于导致晶粒粗大，A含碳过高；油冷③冷处理:获得马氏体组织,减少Ar④低温回火:消除残余应力，保持高硬度.三、弹簧热处理1、工作条件储存能量和减轻震动,主要承受拉力、压力、扭力、交变载荷；2、失效形式：疲劳断裂，永久变形3、性能要求：高的强度极限、弹性(tánxìng)极限、疲劳极限、成型加工性能（塑性成型、热处理性能）4、常用材料65、65Mn、60Si2Mn等中碳钢及中碳合金钢5、热处理工艺（一）冷成形弹簧（小弹簧）由强化过的钢丝（铅淬冷拔、冷拔、淬火+回火的钢丝）冷卷成弹簧，只需进行去应力退火（加热温度250～300℃），以消除变形过程中或淬火中形成的残余应力，稳定尺寸(chǐcun)。（二）热成形弹簧采用热轧钢丝或钢板制成（如汽车板簧）淬火——提高强度，中温回火——消除应力，提高弹性极限。淬火温度Ac3以上，回火温度350～450℃，组织：回火屈氏体工具(gōngjù)一般包括刃具、模具、量具常用钢包括：碳素工具(gōngjù)钢、低合金工具(gōngjù)钢、高合金工具(gōngjù)钢（高速钢等）4.1刃具(rènjù)热处理T12钢正常淬火组织丝锥9SiCr钢板牙热处理工艺(gōngyì)曲线W18Cr4V的生产工艺及热处理W18Cr4V钢的铸态组织(zǔzhī)淬火(cuìhuǒ):1200～1300℃淬火(cuìhuǒ)后的组织:M+Cm+AR(20～25%)三次(sāncì)高温回火W18Cr4V钢的热处理过程(guòchéng)示意图4.2冷作(lěnɡzuò)模具热处理Cr12型冷作(lěnɡzuò)模具钢的热处理（C1.4%～2.3%、Cr11%～12%）4.3热作模具(mújù)热处理5CrMnMo热处理:热处理工艺:完全(wánquán)退火→淬火→550℃回火3Cr2W8V钢热处理:热处理工艺:淬火+550℃三次回火回火时二次硬化(yìnghuà)现象HRC474.4量具(liángjù)热处理千分尺CrWMn钢制造块规退火(tuìhuǒ)后热处理工艺受力－弯曲和扭转应力，且在轴的截面上分布是不均(bùjūn)的，表面应力最大，中心应力为零。性能－