此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。论西安地铁控制中心信息化建设对运营安全的促进作用地铁的安全平稳运行极大的方便了市民的出行，但在地铁发生设备故障等突发事件时容易造成运营秩序紊乱，严重影响乘客的乘车体验，也会在运营秩序紊乱后因信息传递不畅，导致指挥决策失误，还会因为信息传递时间过长影响应急响应启动效率，更会因关键环节卡控不到位发生生产安全事故。因此，有地铁运营单位“大脑”之称的控制中心，同时作为运营指挥和信息收发中心，应通过运用先进的科技化、信息化设备进行事前超前预警，处置过程中卡控等措施，尽早、尽快、安全恢复正常运营秩序，最大限度的保障运营安全平稳有序。本文重点论述西安地铁运营控制中心运用先进的科技化、信息化设备对地铁安全平稳运营的重要作用。地铁运营控制中心（OCC）的工作特性地铁运营控制中心承担地铁运营的整体指挥工作和信息收发工作。地铁运营秩序正常、设备运行状态良好时，主要工作为按照行车计划监控行车和轻微晚点调整工作，对电力、环控设备运行状态进行监控。当发生故障等突发事件后，控制中心作为地铁的大脑则发挥出了强大的作用，指挥现场处置并向运营分公司领导及下属部门传递相关信息。上级预警单位发布预警信息时，根据地铁实际情况研判后向运营分公司各单位发布对应的预警信息，组织各专业应急抢险队迅速启动应急响应，确保运营安全。西安地铁预警信息分为特殊气象预警信息、地震预警信息、反恐治安预警信息、设施设备运行状态预警信息。特殊气象预警、地质灾害预警、反恐治安预警等事前预警信息按照地铁公司与发布预警信息的市级单位的工作接口协议，由市级部门向西安地铁运营分公司转发预警信息。地铁公司接到预警信息后，对照运营分公司综合应急预案和专项应急预案，研判后向运营分公司各单位发布单位内部预警信息，组织与本次预警相关的专业抢险队启动应急响应，专业抢险队按照现场处置方立即投入工作，密切监控本次预警涉及到的设施设备的状态和事件的发展态势，运营安全带来隐患时立即采取措施，将隐患消除在萌芽状态。特殊气象预警信息、地质灾害预警信息是通过钉钉信息群（钉钉办公软件上建立的内部工作组群）向分公司内部各部门发布预警信息。这种方式比传统的书面和电话预警传递信息速度更快，响应启动迅速，能够及时应对恶劣条件对地铁的影响并采取措施，保障地铁运营安全。发生地震后易造成轨道交通地铁车站、车辆、结构及其设施设备的损坏，引发火灾、水害、结构损坏、物体坠落、列车脱轨等重大事故。地铁列车运行线路和车站均在地下空间，发生地震后不利于乘客逃生，会导致重大人员伤亡和财产损失。因此，在现有的技术条件下尽可能的靠前预警，发生影响地铁安全的地震后最大限度减少人身伤害和财产损失。为此，西安地铁根据线路分布区域的地质水文条件制定了详细的地震应急预案，与市地震局建立地震预警合作机制，引进试用了MH-20xxA单目标地震预警专用接收服务器进行地震预警和震后应急处置指挥。地震预警专用接收服务器是在地震发生时，利用电波比地震波快的原理，在破坏性较强的地震波到达之前给预警目标提供几秒到几十秒的预警时间，并提前告知对目标的预计影响（裂度），达到减少人员伤亡和次生灾害的目的。地震预警接收服务器将自动接收的地震预警中心发布的预警信息，显示离震中最近的四个市的预警信息，并进行声光报警。控制中心调度员接收到声光报警后结合预估裂度和相关预案立即采取先期处置措施（如：组织列车进站停车开门、疏散乘客等），并立即收集市地震局官方发布的地铁沿线预估裂度信息，根据官方发布的地震实际裂度组织进一步的应急处置，同时根据地铁设施设备的损坏情况制定后续的处置措施（如：宣布继续运营、停运抢险等）。自西安地铁引进地震预警接收服务器以来，成功接收了20xx年8月8日21时19分四川九寨沟7.0级地震和20xx年9月5日凌晨1时14分陕西咸阳彬县（塌陷）3.2级地震，震源深度0公里，均能够在地震波到达西安的时间提前3秒发出声光报警并显示震中信息，控制中心根据该预警及时做出了响应。其中九寨沟地震过程中在市民感受到异常并接收到地震信息后，人心惶恐急于逃生的情况下，因安放在控制中心的地震预警系统及时报警，西安地铁运营分公司接收预警后处置过程中信息传递迅速，响应及时，应对震时和震后的行车组织、客运组织措施得力，无人身伤害和设备损坏事件发生，保障了市民的出行安全。应急启动机制及先进设备运用应急信息是指在运营分公司管辖范围内发生安全事件等已经造成运营秩序混乱和人身伤害等情况时，控制中心将该信息向分公司各级领导、员工传递，根据事件的性质进行应急处置。通过相关信息的传递能够迅速组织抢险指挥部专家组和技术指导组成员赶赴指挥部指挥抢险，组织应急抢险队赶赴事发现场进行应急抢险和救援。这一系列的信息传递及组织手段