广西区物流发展现状及对策研究引言广西区域经济的竞争力很大程度上决定于广西工业企业尤其是大型工业企业的竞争力，而随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键由节约物质成本即节约原材料的"第一利润源泉";、人力成本的节约即提高劳动生产率的"第二利润源泉";、转向建立高效物流系统的"第三利润源泉";。而物流水平的系统性提高被称成为企业成功的金钥匙。另外，广西的物流业地理位置优越，沿海，沿江，沿边三位为一体的特殊地理位置。有具有1020多公里的边境线，是我国最为便捷的出海通道，属于"承东、启西、联南";的交汇地带，是联接"10+2";和"9+2";的枢纽。具有"前港后厂";美称的北海港，钦州港和防城港，为发展港口物流提供了一个绝佳的舞台。但是，广西目前的物流业相对其所处的区位优势而言还很不发达，物流费用在GDP中的比重相对很高，从而在一定程度上制约了广西区物流业的进一步发展。而经济的竞争力促进物流企业发展是适应广西经济社会发展需要的必然要求。当前，广西区进入了加快发展的新阶段，随着经济持续快速增长、区域经济合作深入开展以及工业化进程不断推进，经济社会发展对物流的需求日趋增多，要求也日趋提高。因此，促进物流企业发展，充分发挥物流企业在经济社会发展中的积极作用日益显得迫切而重要。但是，广西区物流业仍处于初级发展阶段，物流业总规模小，物流有效需求不足，物流企业竞争力弱，以传统基础物流服务为主，物流企业自主发展能力不强，物流体系建设不能适应物流企业服务要求，物流基础设施建设发展协调机制有待完善，扶持物流发展的政策体系有待健全，物流服务总体辐射能力不强，距建设区域性物流中心目标仍有很大差距。广西作为西南出海的大通道，处在中国参与东盟自由贸易区经济活动的最前沿，如何利用西南出海大通道的优势、抓住东盟自由贸易区建立的有利时机，迅速提升基于物流高度发达的区域经济水平对广西具有特别重要的意义。所以说本文根据对广西区物流业发展的现状进行详细的分析，从中找出目前广西区物流业在发展过程中存在的一些问题，并针对广西区物流业发展存在的问题提出一些解决的对策建议，最后对广西区物流业的发展前景进行预测，并希望这些对策的提出对广西区物流业的进一步发展有一定的帮助。一、广西区物流业发展的现状分析1.1物流业发展面临难得的重大机遇。广西一向以旅游省份著称，一直以来商业、民用项目颇多，加上近年来在国家大力支持下成立的广西北部湾经济区，是以建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心为目标，使得更多的民用、商业项目如雨后春笋般出现，皆为单元机的市场开拓带来良机。再加上西部大开发，泛北部湾的建设，东盟自由贸易区的承办，泛珠江三角洲区域合作等机遇更加为物流业的发展添砖加瓦，少数民族风情文化的多样性也是物流市场需求潜力不断强大的动力。目前广西区物流业进入重要发展时期，国家《物流业调整和振兴规划》把南宁定位为西南物流区域中心和全国性物流节点城市，西南出海物流通道纳入全国十大物流通道体系，标志着国家赋予了广西区在全国物流体系中突出的地位和重要作用，国家批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》提出了建设中国东盟开放合作的物流基地目标，明确了广西区物流发展的战略定位，广西区物流业发展面临难得的重大机遇。（一）国家实施西部大开发战略，为广西区加快物流企业的发展提供了难得的机遇。广西区作为西部十二个省区中唯一沿海的省区，在实施西部大开发战略中具有很强的地缘和区位优势。国家西部大开发"十一五";规划中明确提出要依托交通枢纽和中心城市，坚持以线串点，以点带面，实行重点开发，加快建立泛北部湾（广西）等重点经济区，鼓励南贵昆等区域依托交通干线，加快形成有特色的城市带。南北钦防作为南贵昆经济区的重要核心区域，物流通道和物流基础设施将得到进一步完善，将有利于其发挥对外开放前沿的作用，促进国内物流乃至国际物流大进大出、大流通局面的形成。（二）加入WTO后的机遇。加入WTO对我国物流业的发展将带来前所未有的巨大机遇。国际投资和贸易将大幅增长，更多的国外企业进入广西区，广西区也将有更多的企业走向世界，物流总量将随之增加。根据入世承诺，我国道路运输、仓储、货运代理、海上运输、邮政服务及其他辅助服务将对外开放，在物流业的市场准入方面，承诺向外国公司提供贸易权（进出口权）和分销权（批发、零售、维修、运输等），这将有利于广西区发挥沿海区位优势，更大规模地引进外资或外方物流企业改造、嫁接、提升广西区物流企业和物流服务水平，有利于引进物流先进技术和管理经验，有利于推进物流业相关的体制改革，有利于提高物流业整体素质和竞争能力。（三）建立中国东盟自由贸易区和广西区