最新【精品】范文参考文献专业论文采矿工程施工中不安全技术因素及对策采矿工程施工中不安全技术因素及对策【摘要】在采矿工程中安全生产一直都是采矿企业发展的前提，而安全技术的使用则是提升采矿工程安全生产的保障，本文就采矿工程施工中不安全技术进行探讨，找出施工过程中不安全技术的因素，并针对问题提出相应的解决策略。【关键词】采矿工程施工不安全技术因素对策在采矿工程中安全生产一直都是采矿企业发展的前提，自建国以来我国煤矿生产事故频繁发生，煤矿生产安全隐患已经成为困扰煤矿企业的难题。在众多煤矿事故中，一方面由于煤矿生产企业的领导安全思想不到位；另一方面是很多煤矿企业安全技术方面存在很大问题。一、采矿井巷工程施工中的不安全技术因素及解决策略（一）采区井巷工程施工中的不安全技术因素与对策（1）在对弯道井巷施工的过程中合理确定曲率半径。在调查中，我们发现很多矿井为了节省成本，在巷道曲率半径选择上采用6米的曲率半径，这使得在巷道拐弯处发生变大的情况，这种情况下耙矸机的钢丝很容易被磨断，带来安全事故隐患。根据以往经历采矿井巷施工中，在巷道曲率半径选择上理论上12米或者15米，因为这是井下七吨架线式防爆电机车运输的最适合数值，但是此种巷道曲率半径的选择忽视了在运输时会采用其它运输方式的情况，在我们长期试验运作中发现采用9米巷道曲率半径可以适合各种运输方式。（2）针对中部车场可以采取单道起坡的对策。在采区中部车场设计时，应该根据工程的实际情况进行综合的考虑，即采用“单、双”道两种起坡方式，不同巷道的起坡轨应该采取不同的建设措施。一般，双道起坡对建设质量要求相对较高，而且双道起坡还需要额外设置一副弹簧道岔和固定道岔，而单道起坡较为简单，不需要额外设置道岔。目前，在采区中部车场设计中，一般采用单道起坡，因为单道起坡不仅资金投入少而且能很大的减少工作量。但是在单道建设中在放空重车和材料时，为了防止重车通过简易道岔时掉入中部车场，这时需要专门的打钩指挥人员进行现场协助，而此时很容易发生安全事故。因此，在采矿区中部车场设计时，采用双道起坡的方式不仅可以保证材料车和重车的顺利运输，而且减少了安全隐患。（3）弯曲巷道中采取车场设计对策。在弯曲巷道位置选择上，也存在很大的安全隐患。在设计时，有时设计人员误将车场的位置设计在弯曲巷道中，主要原因在于设计人员在最初设计时只考虑运输巷道具体方位，把把采矿区下部车场设计在了弯曲的巷道里面，这样的设计严重阻碍了电车司机的视线，使得司机在运输时因为无法及时观察到前方的信号灯而引发安全事故。因此，在对弯曲巷道车场设计时，要充分考虑司机的运输视线问题，尽可能的避免在弯曲巷道中设计车场。（二）对开拓巷道工程施工过程中存在的不安全技术因素以及相关的对策分析（1）在对巷道进行设计时出现高度过低的现象。在进行巷道的开凿时大部分施工会利用弧形的横截面，通常情况下墙体高度是一米二左右，但是在日常施工操作时，大多数的矿区是不会严格遵守相关施工建筑制度执行的，因此，这种不规范施工存在较多安全隐患，比如在巷道中架设了电线，但是由于巷道本身高度不够从而导致电机的故障频发。（2）下部车场轨道之间的安全间隙过小。在巷道进行作业时，设计者往往会把下部车场的双轨道间的距离保持在一米三左右以保证安全。但是日常作业时，大部分的矿区矿井安全距离设计为一米二，所以，当一个矿井的运输车辆负荷运转的时候，那么在双轨道边上很容易引起碰撞事故，造成重大损失，而且运输车辆由于频繁的负荷工作容易造成车体材料的疲劳变形也会引起事故。因此，矿井设计施工时就应该充分考虑这个问题，设法尽可能的把双轨间的安全距离设定为一米四，确保车辆正常运转，较少事故发生。二、对采掘工作面工程施工出现的不安全因素的分析及对策（一）采煤工作面存在的不安全隐患分析（1）切眼的开口及分斜坡开口的不安全。目前，许多单位进行采煤作业时，开口切眼的时候往往不会按照煤层的正向倾斜角度入手，或是虽然按照正向倾斜角度进去，但深度不够深。而在向分斜坡进行开口时也时按照正向倾斜而不是采用正确的垂直斜坡开口，因此这就容易引起三角带的煤柱倒塌。（2）超前开采距离的确定不同导致的伪倾斜推采安全隐患。虽然开采顶板有相关的规定规则，在进行短壁开采作业的时候，上部向前开采的距离不能够比回踩的距离要大，但是实际操作施工作业时，工人按照伪倾斜角度开采。由于伪倾斜的角度偏离原来的方向较大容易造成压采，最后使得采空区的顶板矸石垮落。（二）对掘进工作面施工产生影响的不安全技术因素以及其相应的对策分析（1）合理选择运输巷拔口的所在位置。在选择运输巷拔口的位置时通常要考虑正、反拔口两个方面的因素。在设置时，务必要将内开口巷道的刷点和外开口巷道的牛鼻子位置保持在8cm，不能偏大或者偏小。（2）改造眼出现过多的