第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT5页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT5页机械立体停车场机械立体停车场全可行性研究报告多层立体停车场可行性分析报告—低碳、高效、节能、环保立体车库虽不是什么首创之举，但在三级市区却是个稀罕物。据统计，2010年XX市新增车辆预计达到3万余辆，全市停车位的缺口将达3万～6万个。科技以人为本，多层立体车库的广泛应用必是缓解城市停车难的一个重要方向。中国车主四大愁;拥堵.油价高.停车难和停车贵。随着汽车保有量的快速攀升，中国明年将正式跨入汽车社会，12月3日，中国社科院，社会学研究所和奔驰公司联合发布（中国汽車社会发展报告）首份年度报告，称明年中国私人汽車拥有量将达到8650万辆，每百户家庭汽車拥有量将达20辆，这也是世界公认的汽車社会门槛。“车位缺口”促现实版“抢车位”随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，我市汽车保有量逐年激增。以车代步既体现着生活方式的方便快捷与城市的现代化步伐，同时也产生着负面效应，如社区、公共场所、医院、商业繁华地段停车难、停车乱的现象比比皆是。很多道路被停放的车辆占用，不仅严重影响着机动车正常运行，而且给行人和骑车族造成极大不便。在市内上班的有车族小王家距离单位只有20分钟车程。可为了给爱车找个好位置，小王每天都不得以提前一小时出门。小王说：“我们写字楼下的广场虽然不小，但如果赶在高峰时段到单位，一定不会有好的停车位。有一次，我还被迫把车停在了距离单位500多米远的路边。”就像风靡网络的小游戏“抢车位”一样，“车位争夺战”每天都在我们身边不断上演。按照目前汽车使用状况，如不采取措施，机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾将十分突出。通过对停车状况进行调查，结果表明机动车保有量与停车位之比约为4：1，也就是说停车位的满足率仅有25％。由于停车位的严重不足，迫使机动车占道停放、非法停放，占道停放的比例也远高于发达国家和地区。全国三分之二城市拥堵，国家统计局数据显示，去年中国汽車保有总量为7802万辆，其中私人汽車保有量6539万辆，占到83.81%的比重，其中家用轿車的保有量为3443万辆，占汽車总保有量的44.13%，以去年第六次人口普查数据计算，中国百户家庭拥有的汽車数量已从2001年不到2辆，增加到2010年的近15辆，按照百户居民家庭拥有汽車20辆的标准，一些省市已率先进入汽車社会行列，去年北京百户居民私人汽車拥有量约60辆，成都30.7辆.西安28.6辆.深圳27.6辆.苏州25.8辆.南京25.2辆.沈阳21.4辆.广州21辆，另外XX省城镇居民去年百户私家拥有量也达到26.43辆，XX省城镇居民19.9辆，还有大量二三线城市百户居民私車拥有量也超过20辆，如唐山.温州.东莞.鄂尔多斯等，从目前发展趋势看，汽車正快速进入中国城镇地区，驶向汽車社会的城市梯队已经形成，足以见得在国内外对所有的司机而言，停車都不是一件易事。国外经验证明，只有市区公共停車位（非車主自备車位）达到全市机动車总数的15~20%时，才能缓解停車问题，在我国，XX市达到4%，XX省仅为2%，以XX省的130万辆汽车计，停车位缺口粗算在20万个左右，将地面停车楼，地下停车库.机械式停车等，均按10万元（含土地.建安.设备等）一个车位计算，则需要投入200个亿的资金才能使XX省的停车问题得以缓解，如此大的投资规模，无论政府，还是企业，都难以承受，1993年，南京的车辆都以公车为主，私家车极少，所有的私家牌也只有苏aa一种，但是，1996年是个转折点，那年之后，车辆越来越多，尤其是私家车，也就是这几年，私家车牌照，从最早的aa，一下子出現了，ab.at.au.av.aw.ax.ay.az.aaa.aah............再到现在的ef.南京现在车多.而车多带来的严重后果之一、就是停车难.随意占用道路.阻寒交通，今年上半年.广州共有99899辆汽车上牌，平均每月是16649辆车，而相对于车位增加数据呢。目前找不到最新的数据，但有报道称广州每年只能增加约5万个停车位毫无疑问，这两者現在的增加比是相差好几个层次，其实，破解停车难问题更多是一个复杂的庞大系统，最根本的东西是城市的规划无法满足現在汽车的发展速度，并且，如果放开停车限价后，结果便是车位价格上去了，停车难问题依旧无法解决，那应该怎么办呢。是不是，"舍不得孩子丢了，狼也沒有套住"，牺性的只是消费者口贷里白花花的银子，根据该委员统计，現在广州地下停車场的管理成本在12370.11元，也就是说，放开之后，停車费用将会在这之上，而現实呢，市区很多小区的地面停车费已经在500元以上，也下停车场费用也在1000元以上，尚无見到停车位紧张形势有所缓解，以上信息数据，整是本专利产品发展最佳时机