上海交通大学夜大学毕业论文二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究页眉，毕业设计（论文）题二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究目，黑体小五号字。四号黑体中文题目，三号黑体居中，上下各空一行。摘要摘要正文空一行五号宋体，首行均质充量压缩着火（）燃烧，作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式，能够缩进二个HCCI使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机的和碳烟排字，字数NOx放。此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，300－500基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着发动机的着火和燃烧过字，单倍HCCI程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚（）为例，对发动机燃用的着火和行距。DMEHCCIDME燃烧过程进行了研究。研究采用由美国LawrenceLivermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个基元反应，涉及79个组分。为考虑壁面传热的影响，在HCT程序中增加了壁面传热子模型。采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR和燃料添加剂等因素对HCCI着火和燃烧的影响。结果表明，DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加H2O2、H2、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷却EGR、添加CH4、CH3OH使着火滞后。空一行关键词：均质充量压缩着火，化学动力学，数值模拟，二甲醚，EGR小四号黑体五号宋体，逗号分开，最后一个关键字后面无标点符号。上海交通大学夜大学毕业论文二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究三号黑体居中，上下各五号宋体,单倍行距目录空一行。目录要自动生成第一章绪论----------------------------------------------------------------------------------------------------11.1HCCI的数值模拟研究现状------------------------------------------------------------------------11.1.1HCCI数值模拟模型--------------------------------------------------------------------------1-------------------------------------------------------------------1.4本章小结----------------------------------------------------------------------------------------------1第二章DME均质充量压燃着火的数值模拟方法------------------------------------------------------22.1二级标题----------------------------------------------------------------------------------------------22.1.1三级标题---------------------------------------------------------------------------------------2--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------第五章结论----------------------------------------------------------------------------------------------------4参考文献--------------------------------------------------------------------------------------------------------5谢辞---------------------------------------------------------------------------------