会计学学习(xuéxí)目标请根据你的生活经验(jīngyàn)思考/分析(fēnxī)做圆周运动的物体受力情况F合1.火车(huǒchē)转弯：火车(huǒchē)转弯视频2/轮缘(lúnyuán)与外轨间的相互作用力太大，铁轨和车轮极易受损！让重力(zhònglì)和支持力的合力提供向心力，来减少外轨对轮缘的挤压。例2、若火车质量为m，转弯半径为r，要求轨道对轮缘无挤压(jǐyā)作用，此时轨道倾角为θ，请问火车的速度为多大？问题：当火车提速后，如何对旧的铁路(tiělù)弯道进行改造？内外轨的高度差h如何确定？汽车在水平(shuǐpíng)面上的转弯:汽车(qìchē)转弯时的措施？/摩托车水平面上(miànshànɡ)转弯:问题(wèntí)：有谁知道飞机转弯的向心力是由谁提供的吗？课堂(kètáng)训练3．铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还与火车在弯道上的行驶速率(sùlǜ)v有关．下列说法正确的是()A．v一定时，r越小则要求h越大B．v一定时，r越大则要求h越大C．r一定时，v越小则要求h越大D．r一定时，v越大则要求h越大铁路(tiělù)的弯道火车(huǒchē)转弯——外轨略高于内轨重力(zhònglì)G和支持力N的合力提供提供向心力例：火车以半径R=900m转弯，火车质量(zhìliàng)为8×105kg，内外轨道的高度差为0.14m，火车轨距L=1.4m，要使火车通过弯道时仅受重力与轨道的支持力，火车应该以多大的速度转弯？（θ较小时，tanθ=sinθ，g取10m/s2）汽车(qìchē)转弯在水平路面上转弯车受重力mg及路面的弹力FN作用．这两个力的合力F水平(shuǐpíng)并指向圆周弯道的圆心，充当向心力，由图可知:F＝mgtanθ为了防止汽车在水平路面上转弯时出现“侧滑”的现象(xiànxiàng)，可以：()a、增大汽车转弯时的速度b、减小汽车转弯时的速度c、增大汽车与路面间的摩擦d、减小汽车与路面间的摩擦二、竖直(shùzhí)平面内的圆周运动例、汽车质量为m，通过桥最高点速度(sùdù)为v，桥半径为r，求汽车在桥顶时对路面的压力是多大？当泸定桥2.求汽车过凹形路段最低点时对路面(lùmiàn)的压力？比较(bǐjiào)三种桥面受力的情况思考(sīkǎo)与讨论F1.一辆卡车(kǎchē)在丘陵地匀速行驶,地形如图所示,由于轮胎太旧,途中爆胎,爆胎可能性最大的地段应是()A.a处B.b处C.c处D.d处一根绳子系者一个盛水的杯子，演员抡起绳子，杯子就在竖直面内做圆周运动，到最高点时，杯口朝下，但杯中(bēizhōnɡ)的水不会流下来，为什么呢？长L=0.5m，质量可忽略的杆，其下端铰接(jiǎojiē)于O点上端连接着一个小球A，A的质量为m=2kg，它绕O点做圆周运动，如图，在A通过最高点时，求下列两种情况下，杆受A的力：1、A的速率为1m/s，2、A的速率为4m/s。三：航天器中的失重(shīzhòng)现象航天器绕地球做匀速圆周运动，假设它的线速度的大小(dàxiǎo)为v，轨道半径近似等于地球半径R，航天员受到的地球引力近似等于他在地面测得的体重mg。做圆周运动的物体，由于本身的惯性，总有沿着圆周切线(qiēxiàn)方向飞去的倾向.四、离心(líxīn)运动离心运动(yùndòng)做圆周运动(yùndòng)的物体，在所受合外力消失或不足以提供所需的向心力时，就做逐渐远离圆心的运动(yùndòng)，这种运动(yùndòng)叫做离心运动(yùndòng)3.说明：物体做离心运动(yùndòng)的根本原因是“惯性”造成的4.离心(líxīn)运动的应用3）、用离心机把体温计的水银柱甩回下面(xiàmian)的液泡内5.、离心运动(yùndòng)的防止：赛道的设计(shèjì)5.、离心(líxīn)运动的防止做圆周运动的物体，由于本身的惯性(guànxìng)，总有沿着圆周切线方向飞去的倾向.向心、圆周(yuánzhōu)、离心运动1、要使原来做匀速圆周运动的物体做离心(líxīn)运动，可以怎么办？（三）离心(líxīn)现象1.在水平铁路(tiělù)转弯处,往往使外轨略高于内轨,这是为了()A.减轻火车轮子挤压外轨B.减轻火车轮子挤压内轨C.使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力D.限制火车向外脱轨2.若火车按铁路规定速率转弯(zhuǎnwān)时,内、外轨对车轮皆无侧向压力,则下列说法中正确的是（）A.当火车以小于规定速率转弯(zhuǎnwān)时,仅内轨对车轮有侧压力B.当火车以大于规定速率转弯(zhuǎnwān)时,仅外轨对