编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE40页共NUMPAGES41页第PAGE\*MERGEFORMAT40页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT41页美兰机场T1航站楼前高架桥拓宽及通道工程施工组织设计编制单位：中建六局美兰机场T1航站楼前高架桥拓宽及通道工程编制人：编制日期：审核人：审核日期：审批人：审批日期：目录TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l_Toc8426一.编制依据PAGEREF_Toc84262HYPERLINK\l_Toc24308二．工程概况与特点分析PAGEREF_Toc243083HYPERLINK\l_Toc7894三．施工组织管理机构PAGEREF_Toc78947HYPERLINK\l_Toc21601四．施工协调管理PAGEREF_Toc216018HYPERLINK\l_Toc27287五、施工准备工作PAGEREF_Toc272879HYPERLINK\l_Toc31六．主要施工方案及技术措施PAGEREF_Toc3114HYPERLINK\l_Toc252七、施工总平面布置PAGEREF_Toc25219HYPERLINK\l_Toc7228八、工程质量保证措施PAGEREF_Toc722823HYPERLINK\l_Toc2660九、雨季施工措施PAGEREF_Toc266026HYPERLINK\l_Toc29667十、施工进度安排PAGEREF_Toc2966727HYPERLINK\l_Toc120十一、安全施工措施PAGEREF_Toc12027HYPERLINK\l_Toc4273十二、文明施工措施PAGEREF_Toc427333一.编制依据1、《招标文件》2、《美兰机场T1航站楼前高架桥拓宽及通道工程施工图纸》3、《砼结构工程施工及验收规范》4、《工程测量规范》5、《给水、排水管道工程施工及验收规程》6、现场踏勘结果二．工程概况与特点分析本项目工程名称为海口美兰国际机场二期扩建工程T1航站楼前高架桥拓宽及通道工程。本项目为海口美兰国际机场二期扩建工程的一部分，主要包括现状T1航站楼高架平台送客区加宽、现状内场路扩建、商业体高架天桥、T1航站楼地下通道、照明、给排水、通讯电力改造，路灯绿化苗木迁移等2.1工程地理位置及施工条件2.1.1工程地理位置：项目位于海口美兰机场T1航站楼前，该处车流量、旅客人流量巨大，我方做好交通导行的同时，需特别注意施工过程中对过往行人的安全防护工作。2.1.2施工条件：本工程建设施工场地较为狭窄，地处美兰机场T1航站楼前车流量、旅客人流量非常大的路段，并且与在建商业综合体位置较近，给平面交通导行及沿线安全防护带来不小挑战。施工用水、用电在现场就近搭接，由甲方牵头办理。2.2地形、地貌及地质条件本工程勘察深度最大为75米，按照时代成因及岩土类别综合划分为10个地质单元层，并按照岩土性质进一步划分为若干亚层，具体如下：①1杂填土（Q4ml）：褐红色、灰褐色、深灰色，湿，松散～稍密，局部为夯实，为人工堆填，主要成分为黏性土、中砂，含玄武岩碎石块，土层均匀性差，局部顶部为厚度20cm左右的混凝土路面，该层普遍揭示。①2素填土（Q4ml）：褐红色、灰褐色、深灰色，湿，松散～稍密，局部为夯实，为人工堆填，时间约15年，主要成分为黏性土、中砂，含玄武岩碎石块，土层均匀性差。②粉质黏土（Qel）：褐红色为主，局部灰褐色，可塑，为玄武岩风化残积土。夹少量石英砂粒，偶见全、强风化的玄武岩碎块，全风化手掰可碎，该层在场地内普遍分布，但分布不连续，局部区域夹孤石。③1全风化玄武岩（βQ3）：褐红色、灰黑色，取芯呈半岩半土状、土夹碎块状，主要造岩矿物为斜长石、辉石和角闪石，原岩结构依稀辨认，风化程度剧烈，。③2强风化玄武岩（βQ3）：褐灰色、灰黑色、深灰色，隐晶质结构，气孔构造，取芯呈碎块状～短柱状，主要造岩矿物为长石、辉石和角闪石，风化程度强烈，节理、裂隙极发育，岩体十分破碎，锤击声闷。③3中风化玄武岩（βQ3）：灰黑色、深灰色，隐晶质结构，微气孔构造，取芯呈碎块～短柱状，主要造岩矿物为斜长石、辉石和角闪石，风化程度中等，节理、裂隙发育，裂隙面有变色侵染，岩体较破碎，锤击声清脆，该层在整个场地层厚内分布不均。④粉质黏土、黏土（Q2m）：灰白色、灰黄色、浅灰色、紫灰色，可塑～硬塑状