游船平安运营治理制度一、水上事故应急措施（一）游船运营部门要设立平安消费组织机构，平安防火组织机构。（二）定期要对成员进展灭火、扑救、打捞、抢救现场演练，使全体成员都能掌握根本抢救要领，对出现险情可以及时进展抢救。（三）所有型号的船只要按规定配置救生设备，设有专职或兼职救生人员，如遇落水能及时赶到现场，采取救生措施。（四）对救生设备要进展经常性检查，其数量和质量必须到达海事部门要求。（五）发惹事故要迅速汇报及时组织人力进展抢救，当事人需积极配合调查事故缘故。二、船舶驾驶员岗位责任（一）按航行规那么履行职责，坚守岗位，集中精力慎重驾驶，填好航行日志。（二）遇大风、大雾、暴雨、视线不清等不能保证平安情况下，不准航行，四级风以上天气不准航行。（三）按规定客位载运游客，不准超载航行。（四）两船相遇，做到小船让大船，及时避让危险区域，减速行驶。（五）超越其它船只时，做到正确推断前船动态，保持平安间隔，被超越时要减速航行。（六）遇有障碍物或航道不明确时，做到认真躲让或测水前进，不盲目行驶。（七）有碰撞危险时做到及时鸣笛，警告对方精确采取措施,防止事故,减少事故损失。（八）离靠码头要观察好四周有无船只及危险物，方可航行。（九）遇有意外情况，须保持平复，采取措施妥善处理。（十）船舶驾驶员要获得交通海事部门的驾驶证书，持证上岗。三、船员职责（一）船员要按照海事的行船规定进展航行。（二）驾船员必须持海事主管部门颁发的船员职务适任证书，做到持证上岗。（三）必须装备水上平安救生器材及灭火器材方可出船。（四）必须按客位进展载客，不得超载。（五）驾驶员和船上工作人员不得酒后上岗。（六）在四级风以上不能出船。（七）出船前必须对船舶进展检查，保证行船万无一失。（八）船上救生人员必须忠于职守，遇到紧急情况要做到舍己救人。四、轮机员岗位职责（一）确保发动机处于完好状态。（二）按保养条例每日进展技术保养维修，做好出航预备。（三）起动前应检查电池组蓄电情况和其它附件是否正常。（四）经常检查蓄电池组、电解溶度和电压，电解液缺乏应及时补加充电。（五）观察舱底有无浸透现象，及时处理。五、游船平安治理制度（一）游船负责人对船上的平安工作负有直截了当平安治理责任，一定按海事部门的要求对人员进展合理分工，职责明确，因个人违章操作出现后果由本人负完全责任。（二）码头明显处设立乘船须知及本卷须知，特别是租赁手划船时工作人员向游客讲明不准超员，划船时不得打闹游泳，不准超出划船区域玩耍等留意事故，检查有无漏船，做到漏船不得出租，同时有人监护救生。（三）按海事要求四级风以上不得出船，所有船只按要求严格海事核定人数载客，配好救生设备，严禁超员。（四）游船运营负责人要把好平安关，驾驶员、轮机员、救生员按分工各负其责，杜绝事故隐患发生。（五）不明区域没有平安保障前提下不得出船。（六）杜绝酒后驾船，对乘船者特别是租赁手划船的游客酒后不予租赁。（七）船上严禁存放携带易燃易爆物品。六、码头平安治理制度（一）码头的设置，必须经东平湖风景名胜区治理委员会及海事部门批准，未经批准，严禁擅自运营。（二）码头运营要在岸边明显处竖员工守那么“标牌。（三）码头运营人员要积极配合景区管委、景区执法局的检查，并严格接照海事部门的要求，做到三证一牌一线“齐全在效。三证“即：船舶检验证书、船舶登记证书、船员证书，一牌“指船名牌，一线“指船舶载重线。（四）码头运营人要与治理部门建立层层责任书，接受治理部门的治理与监视，责任书做到每年签字一次。（五）恪守码头五定“原那么，即：定船员、定游船、定制度、定客位（载重量）。（六）遇有以下情况严禁游船出航。1、水面达4级风以上；2、水面视线不清天气；3、汛期水流湍急时；4、超员超载；5、游船和平安设备存在缺点或装备缺乏；6、船员酒后上岗。七、码头守那么（一）必须在码头和每一游船明显地位上标明载客额。（二）乘客要恪守码头守那么，维护乘船秩序，不得抢船；上船后要服从船员指挥，防止发惹事故。（三）遇洪水迸发、大风或其他恶劣天气，开航有危险的时候，必须停顿出航。（四）破漏失修或驾船工具缺损的船只不准开航。（五）严禁、病和醉酒的船员驾船。（六）为了维护平安，乘客和船员都有责任互相监视，共同恪守。八、救生员岗位职责（一）救生人员必须苦练根本功，纯熟掌握水中抢救要领，在游客危机时刻挺身而出，奋力抢救。（二）坚守岗位，留意了望，觉察有人溺水及时采取方法施救。（三）身着泳装定期到泳区内进展巡查，觉察有越过平安警界限的游客，应劝其返回到规定区域内。（四）备好救生救生设备，使之处于完好状态，不可挪做它用。（五）经常检查水域深度，水下有无障碍物，做出明显标志