轨道大巷过空巷专项维修安全技术措施轨道大巷过空巷(2106运)专项维修安全技术措施编写说明：轨道大巷现已维修至中部车场下部18m处，接近空巷地段（上部为2106运、2107材巷，层间距为3.2m），为了保证轨道大巷正常行人、运输及通风，需加强轨道大巷空巷段的支护强度，经研究决定，对该地段进行架对棚支护，为确保施工安全，特制定如下专项安全技术措施：一、技术措施：1.施工位置及工程量：①施工位置距中部车场以下18m处开始，架对棚支护16.5米，共计28架。②工程量：此段旧巷道平均宽度为2.5m，高度为2.0m。两帮平均扩帮宽度0.9m，扩帮工程量为：长×宽×高=16.5m×0.9m×2.4m×2=71.28m3；挑顶、拉底长度16.5m，挑顶平均厚度0.2m，挑顶工程量为：长×宽×厚=16.5m×2.5m×0.2m=8.25m3；拉底平均厚度为0.2m，拉底工程量为：长×宽×厚=16.5m×2.5m×0.2m=8.25m³2、支护方式：①根据地测科提供资料该地段层间距为3.2米，巷道压力大，为保证支护强度，在达到运输、行人、通风要求的情况下，巷道进行对棚支护。人工使用风镐、洋镐进行开帮、挑顶、拉底。施工时达到600mm的距离，必须立即架设对棚，支护后方可进行工作。②施工时轨道过空巷前后各5.5m，计11m，挑顶后顶板进行补打锚索加强支护，采用Φ17.8×6000㎜钢绞线锚索，间、排距800mm×600mm，开帮后两帮均补打锚索加强支护，采用Φ17.8×3000㎜钢绞线锚索，间、排距800mm×600mm。每根锚索使用一块250×250×10㎜的铁板作为垫板。每根锚索配套一支MSK2355型树脂药卷和一支MSCK2355型树脂药卷（快速药卷在外部，超快速药卷在内部），顶帮均铺设φ6×2000×1000㎜的钢筋网，网格100×100㎜，网与网搭接1格，联网距不大于250㎜，联网丝扭结不少于3扣。空巷段挑顶后根据实际情况对顶板进行补打2-3m的锚索；开帮、拉底后对两帮进行补打锚索加强支护。③巷道维修采用3300mm的11#矿用工字钢梁对棚支护，腿采用2600mm的11#矿用工字钢腿，对梁棚距为600mm,柱窝深200mm，四·八盘帮勾顶，在对棚的棚梁腿各打2根撑木，（梁上两撑木距梁头400mm，棚腿上下撑木距梁头分别400mm、2000mm），棚梁上与顶板空间用棚板、勾木搭接成“#”字形木垛，架好的对棚迎山有劲，棚子要有一定的迎山角度，每7度迎上山1度，施工柱窝时严禁开炮，柱窝必须支到实底上（由于底鼓挖不到实底，可把道木锯成300mm的木块垫到柱窝内）。3、准备工作：（1）及时清理维修地段的煤矸、杂物，确保安全退路畅通。（2）维修前，将维修地段的电缆进行保护，管路吊挂保护，防止施工时损坏。（3）将各类支护材料及工具分类码放在指定地点，严禁乱扔乱放。4、施工及运输方式：人工洋镐、风镐配合施工，严禁放炮。维修产生的煤矸人工装入1T矿车，经1部绞车提至井底车场出货。5、挑顶后巷道中部架设一排临时支柱（采用内注式液压支柱），开帮后巷道两帮各架设一排临时支柱。二．安全措施：1、严格执行敲帮问顶制度，及时处理工作地点的顶、帮危岩活石。2、坚持队干跟班上岗，靠前指挥及时消除隐患，加强现场管理，确保安全生产。3、施工期间，必须设专人观察顶板情况，发现异常及时处理，隐患排除后方可作业。4、各类支护材料及工具要码放整齐，保证作业地点退路畅通。5、施工期间，要将作业现场的电缆及风水瓦斯管路用废旧皮带遮挡或落地进行保护。机运部牵头，生产队组配合。6、施工前，将施工地点上方约5m长的顶板脱皮、活矸挑落，挂网、补打锚索（Φ17.8×6000㎜钢绞线锚索）、喷浆，挑顶必须至实顶。原左帮点柱，挑顶后重新支设，必须支设在实底上，内注式液压支柱初撑力不小于11.4Mpa，支柱必须迎山有力。7、棚梁上面必须用勾木或棚板接顶并用楔子背紧。8、架设对棚时，需顺巷道前进方向由外向里逐架进行的原则，严禁分段同时作业；架好棚后，及时清理煤矸、杂物，确保安全出口畅通。9、架设棚子时，必须加垫垫板，架设的对棚必须严密合缝，迎山有劲，严禁有错口，射箭，前倾后仰等现象。10、棚梁架设好后，需将棚梁进行联锁（刚架设的新棚先用皮带管连锁）。待架棚长度达到4-5米后联锁采用6m长的废旧铁道，棚梁距梁头400mm处各联锁1根，棚腿距梁头300mm处距巷道底板300mm处各连锁一根，共计联锁6根，联锁采用8#双股铅丝十字交叉扭结。11、如施工中发现有漏、冒顶现象发生时，要及时停止作业，撤出人员，汇报调度，待顶板稳定后，方可作业。12、轨道大巷采用绞车提车、放车时必须互相联系，设好警戒，严格执行“行车不行人，行人不行车”的原则，在确保安全后方可提