通用航空行业投资评估深度研究报告（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）通用航空行业投资评估深度研究报告让投资更安全经营更稳健7>2021-2021年中国通用航空行业市场全景调研及投资评估深度研究报告报告描述通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，通常在距离地面3000米以下的低空空域飞行。与通用航空发达国家相比，我国通用航空发展尚处于较低水平，与日益增长的社会经济发展需求相比尚不尽如人意，存在着巨大的发展空间。美国的通用飞机数量约23万架，其中以交通90%501.68为主要功能的，约占，通航飞行员万名；通用航空机场万个，约占全国各类机场的96%；通用航空年飞行2800余万小时，约占民用航空总飞行时间的80%；每年提供超过126.5万个工作岗位，年产值超过1500亿美元。而在2021100070中国，截至年底，通用航空飞机不足架；颁证通用航空机场多个，直接从业人员8000多人，年产值17.9亿元人民币，我国通用飞机在册数量仅占全部航空器的13%左右，每百万人拥有不足0.5架，国产化程度不足40%。2021年，中国《低空空域管理改革指导意见》出台，对低空空域进行了分类划设，提出未来5到10年低空管理领域的改革目标，其中包括要深化沈阳、广州飞行管制区试点，在北京、兰州等5个飞行管制区分类划设低空空域等。这一意见的出台，打破了长久以来我国低空空域飞行管制的坚冰，为通用航空飞机产业注入了一剂强心针。预测未来10年中国通用航空将会高速发展，并将成为继干线飞机、支线飞机之后又一个航空产业重要增长点。未来数十年内，随着社会经济的进一510步发展，以及空域的逐步开放，我国通用飞机保有量将上升到万至万架，也就是说每年潜在市场规模将超过5000架。2021年，国内所需通用航空飞机数量将超万架，即使以每架飞机均价3001102021万元、产业拉动比例以∶估算，所带动产业市场规模也将达数千亿元。年中国放开低空空域的飞行管理权，也为众多行业打开了新的财富大门。一旦市场真正放开，通用航空产业将获得蓬勃的发展。目前我国农林业、工业、电力、港口引航、航空应急体系救援等方面，通用飞机和直升飞机缺口高达400多架，从另一个角度看，正因为中国通用航空产业只是处于初步发展阶段，规模小、成熟度低，所以预示着其拥有巨大的提升空间。到2021年中国将需要1997架作业通用飞机和1415架培训及私人飞机，复合增长率21%，中国通用飞机到2年市场保有量总架数为10000架左右。目前我国通用航空发展远远落后于公共航空运输发展。预计到“十二五”末期，我国通用飞机的需求量将近万架，约占全球总需求量的10%以上。未来数十年内，随着空域的逐步开放，我国通用飞机保有量将上升到5-10万架，也就是说每年潜在的市场规模将超过5000架。通用航空除了拉动中小型飞机和直升机制造产业外，还能拉动包括机场、飞机加油站等1服务产业发展。如果未来中国拥有的通用航空飞机超过万架，租赁和修理飞机将首先迎来繁荣，每年会有超过两百亿元的运行、维修、服务市场。本研究咨询报告的领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了中国民用航空总局、国家交通运输部、国家统计局、国家商务部、国家发改委、国-1-让投资更安全经营更稳健务院发展研究中心、中国航空学会、中国民航大学、中国行业研究网以及国内外大量报刊杂志等公布和提供的大量资料，对我国的通用航空业进行了全面的分析。首先介绍了通用航空的相关概念和发展环境，然后对国际通用航空和中国通用航空市场进行了深入的分析，另外还对通用航空运营进行了专题分析，并且分析了目前国际、国内通用航空的竞争格局，最后对通用航空市场的发展趋势和发展策略做出了深入的研究。是通用航空企业、投资机构、相关单位等准确、全面、迅速了解目前行业发展动向，把握企业战略发展定位不可或缺的重要决策依据。报告目录第一部分行业运行现状第一章2021-2021年通用航空运营基础分析第一节通用航空界定一、通用航空产业链二、通用航空界定三、通用航空范围第二节通用航空市场特征一、通用航空发展历程二、中国通用航空现状三、行业进入障碍分析四、行业管理体制分析五、中国通用航空优势六、影响行业的重要因素七、我国通用航空发展前景第二章2021-2021年国内通用航空政策分析第一节通航法规体系分析一、民航规章二、2021年通用航空民用机场收费标准第二节行业政策及影响分析一、中国通用航空的政策分析