东北大学再教育学院毕业论文PAGEPAGEIV摘要随着汽车的普及，交通事故也日趋频繁，人们对汽车安全性的要求也越来越高。对于这些要求，只有通过对汽车系统动力学的深入研究才能实现。在多体系统动力学分析软件中，ADAMS是车辆动力学中应用最广，最为著名的一个软件。本文基于多刚体动力学ADAMS软件对汽车制动系统参数进行优化设计。在ADAMS/Car模块中构建整车动力学模型，进行直线制动仿真，分析了影响制动性能的关键因素；基于响应面法利用ADAMS/Insight模块对制动系统前、后制动轮缸活塞面积,前、后制动器的摩擦系数和前后制动管路压强分配系数进行优化，得到制动距离最短的制动系统优化参数；并对优化前后的制动性能进行对比分析。结果表明：经过优化后的汽车制动性能得到较大改善。关键词：盘式制动器；仿真；响应面法；参数优化AbstractWiththepopularizationofautomobile,Trafficaccidentbecomesmoreandmore.Morepowerfultechnologyandmethodsmeetthem,andtheyallbasedonbetterlystudingsystemdynamicsofautomobile.ThesoftwareADAMS,whichdevelopedwithmulti-bodysystemdynamics,isthemostfashionableandauthoritativesoftwareinthefieldofmechanicaldynamicssimulation.Optimizationdesignforautomotivebrakesystemparametersisdiscussedinthispaperbasedonmulti-bodydynamicsoftwareADAMS.InADAMS/Carmodule,thevehicledynamicmodelisbuiltandstraightbrakesimulationisperformed,theoptimalrangesofmainfactorsaredeterminedafteranalyzingthefactorseffectingbrakeperformance.ByusingresponsesurfacemethodologyagroupofoptimalparametersisobtainedwithshortestbrakedistanceinADAMS/Insightmodule.Theresultsofsimulationarecomparedwiththatoftheprimaryisenhancedafteroptimaldesign.Keywords:discbrake;simulation;responsesurfacemethodology;parameteroptimization目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc264110198"摘要PAGEREF_Toc264110198\hIHYPERLINK\l"_Toc264110199"AbstractPAGEREF_Toc264110199\hIIHYPERLINK\l"_Toc264110200"1绪论PAGEREF_Toc264110200\h1HYPERLINK\l"_Toc264110201"1.1本课题来源及意义PAGEREF_Toc264110201\h1HYPERLINK\l"_Toc264110202"1.2国内外研究现状及发展趋势PAGEREF_Toc264110202\h1HYPERLINK\l"_Toc264110203"1.3本课题研究的主要内容PAGEREF_Toc264110203\h3HYPERLINK\l"_Toc264110204"2制动系的主要参数及选择PAGEREF_Toc264110204\h4HYPERLINK\l"_Toc264110205"2.1制动力与制动力分配系数PAGEREF_Toc264110205\h4HYPERLINK\l"_Toc264110206"2.2同步附着系数PAGEREF_Toc264110206\h7HYPERLINK\l"_Toc264110207"2.3制动器最大制动力矩PAGEREF_Toc264110207\h9HYPERLINK\l"_Toc264110208"3ADAMS软件简介