会计学第一节柴油机供给系的组成(zǔchénɡ)及燃料燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。空气供给装置：空气滤清器、进气管。混合气形成装置：燃烧室。废气(fèiqì)排出装置：排气管、排气消声器供给(gōngjǐ)路线图2．柴油柴油是在533-623k的温度(wēndù)范围内，从石油中提炼出的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%和氧0.4%。柴油机的使用性能指标:发火性、蒸发性、粘度、凝点柴油按凝点分为10，0，-10，-20，-35五个牌号，其凝点分别不高于10℃，0℃，-10℃,-20℃,-35℃。其代号分别为RCZ-10，RC-0，RC-10，RC-20，RC-35，"R"和"C"是"燃"和"柴"字的汉语拼音字头，凝点在0℃以上的则在"-"前加上"Z"字，选用时，号数应比实际气温低5～10℃。第二节可燃混合气的形成(xíngchéng)、燃烧及燃烧室柴油机混合气的燃烧(ránshāo)过程(3)柴油机混合气的燃烧(ránshāo)过程(3)缓燃期（CD）：是从最高压力点起到最高温度点止的曲轴转角。在此阶段，开始燃烧很快，但由于氧气减少，废气增多，燃烧条件不利，故燃烧越来越慢，但燃气温度却能继续升高到1973～2273K。缓燃期内，通常喷油已结束。(4)后燃期（DE）：从最高温度点起，燃烧在逐渐恶化的条件下于膨胀行程(xíngchéng)中缓慢进行直到停止。在此期间，压力和温度均降低。2．燃烧(ránshāo)室（1）定义：当活塞到达上止点时，气缸盖和活塞顶组成的密闭空间称为燃烧(ránshāo)室。（2）分类：分统一式燃烧(ránshāo)室和分隔式燃烧(ránshāo)室两大类。统一式燃烧(ránshāo)室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，几乎全部容积都在活塞顶面上。燃油自喷油器直接喷射到燃烧(ránshāo)室中，借喷出油注的形状和燃烧(ránshāo)室形状的匹配，以及燃烧(ránshāo)室内空气涡流运动，迅速形成混合气。所以又叫做直接喷射式燃烧(ránshāo)室。构造：缸盖底面是平的，活塞顶部(dǐnɡbù)下凹（ω型、球型、四角型、U型）燃烧室：分隔(fēngé)式燃烧室/（a）涡流(wōliú)燃烧室（b）预燃燃烧室第三节喷油器1.喷油器体2.调压螺钉3.调压弹簧(tánhuáng)4.回油管螺栓5.进油管接头6.滤芯7.顶杆8.针阀9.针阀体/3．轴针式喷油器/第四节喷油泵型式：车用柴油机的喷油泵按其工作原理不同可分为三类柱塞式喷油泵、喷油泵-喷油器转子分配(fēnpèi)式喷油泵2．柱塞泵的泵油原理柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞+柱塞套构成柱塞偶件、出油阀和出油阀座构成出油阀偶件/泵油原理：工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使(pòshǐ)柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段(进油、供油、回油）。进油过程当凸轮的凸起部分(bùfen)转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。供油过程当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮(gǔnlún)体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。回油过程柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通(xiāngtōng)时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。3.国产系列柱塞式喷油泵国产系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号等系列。。国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同，以A型泵为例介绍(jièshào)柱塞式喷油泵的构造和工作原理。柱塞泵由：分泵、油量调节机构、传动机构和泵体四大部分组成。(1)分泵分泵是带有一幅柱塞偶件的泵油机构，分泵的数目与发动机的缸数相等。每个气缸都有一个分泵，各缸的分泵结构尺寸完全一样。分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧(tánhuáng)，弹簧(tánhuáng)下座、出油阀偶件，出油阀弹簧(tánhuáng)，减容器，出油阀压紧座等。（2）