会计学目录一.工程概况二.小组简介三.选题理由四.现状调查(diàochá)五.活动目标及可行性分析六.第一次PDCA循环七.第二次PDCA循环八.总体效果检查九.巩固措施十.今后打算一、工程概况陕西WW工业大学图书馆钢结构工程是图书馆工程的一个重要组成部分。钢结构造型部分是该楼的点睛之笔，体现出大楼的磅礴气势(qìshì)，人们远在校门即可见其高耸的雄姿，是WW工业大学校园的标志性建筑之一。本钢结构工程是图书馆一侧副门造型楼，建筑面积3200m²，地面以上总高度约87m，楼层9层，顶部平台49m，结合建筑造型及功能要求，楼外表面为双曲面，各楼层以扇形逐层向外扩展，柱高由内侧向外逐渐拔高。结构柱为异型箱型焊接钢柱，截面为变截面，每节吊装段16m左右，吊装重量30吨左右，最高节柱长26m，重26吨，距地面高度87m.梁为焊接H型钢，楼层面为钢支撑板现浇砼。钢结构总重量680吨。2.2小组活动历史(lìshǐ)三、选题(xuǎntí)理由四、现状调查此类建筑钢结构吊装，常规采用大型塔吊，汽车吊配合安装。钢柱找正、临时固定采取油顶找正及垂直度，揽风钢绳及工业连接板临时固定。垂直度观测采用2台经纬仪检测。采用塔吊施工成本太高。吊装不灵活，构件重，幅度(fúdù)大时，吊装不稳。钢柱位置排布为弧形，柱截面为异形，且重量大及高度大，垂直度控制难度大。五、活动(huódòng)目标及可行性分析5.2、目标(mùbiāo)可行性分析六、第一次PDCA循环6.1计划阶段6.1.1组织设计，优选吊装方案：针对(zhēnduì)本工程钢结构吊装方案，我们QC小组多次组织各专业技术人员、设计人员召开专题研讨会，研究出三套吊装方案。其分析如下表：通过(tōngguò)上表分析并结合本工程实际情况，会议参加人员各抒己见，最后确定了采用方案一，即采用汽车吊分层正装。6.1.4要因确认从因果分析图可以看出，影响钢结构吊装的末端因素共有16条。小组成员(chéngyuán)通过现场验证等方法确定要因：序号非要因6.1.5制定对策针对以上(yǐshàng)所得的要因，制定以下对策：2011.05.15实施一：在负责人郑泽东、高波组织下，多次对吊装小组人员召开技术交底会，并在钢结构吊装前进行方案交流会，了解、熟悉吊装工艺及要点，解决技术难题，使吊装人员做到心中有数。实施二：在负责人范海明、郑泽东组织下，熟悉图纸，并通过现场施测，算出钢柱最佳吊点位置。实施三：结合工程情况，选用一台QY120和一台QY50汽车吊进行吊装。QY120吊车作为钢柱主吊，QY50吊车作为柱底部抬吊平移至主吊位置。87m最高位钢柱采用QY300吊车主起吊。实施四：钢柱对口找正、固定采用找正连接筋板和油顶进行对口找正，采取揽风绳配置(pèizhì)倒链拉紧装置及工艺连接板固定并施焊。实施五：在钢结构吊装前半个月，对场地平整夯实，并对地面进行硬化处理。在吊机站位时，在站脚下各垫两块2m×2m的路基钢板。实施六：坚持“三检制”及责任工程师第一责任人制，做到每一道工序都严格把关。6.3第一次PDCA循环检查及总结在落实以上措施后，我们于2011年5月18日对钢柱进行一、二段正式吊装对口，从绑扎→起吊→就位→临时固定→校正→最后固定。一、二段钢柱吊装接口圆满完成。但通过一、二段钢柱吊装实践，本小组发现钢柱对接口找正及固定不稳、调整不灵活、耗时、效率很低，影响安装质量及进度，为此我们QC小组围绕提高钢柱安装精度及效率问题进行了第二次PDCA循环。七、第二次PDCA循环7.1活动目标：完善措施，提高钢柱安装精度及效率。7.2现场调查在一二段钢柱吊装过程中，我们发现在钢柱吊装的所有工序中，钢柱对口就位找垂直度是最为耗时的一个环节，也是最困难的一个环节。在钢柱就位过程中，采用油顶通过连接筋板调整幅度太大，另外钢柱完全靠缆绳辅助找正及固定，不稳、摆动大，不易控制,钢柱垂直度要反复调整、找正。第三段钢柱吊装对接难度将更大，必须加以改进措施。揽风绳固定钢柱，刚度(ɡānɡdù)差，不稳定7.4要因确定(quèdìng)针对上述主要因素，ＱＣ小组经过(jīngguò)讨论总结，制定了以下对策：7.6实施实施一：吊装时，设专人（高波）负责统一指挥，并对起重机驾驶人员及安装人员进行理论培训，使他们熟悉指挥信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，遵守现场秩序，服从命令。指挥人员和测量观测人员发出的信号必须鲜明、准确。实施二：在第三段钢柱对接口楼层的横梁和纵梁增设钢柱专用找正支撑器，钢柱就位时，连接找正器支撑杆，向需要调整的方位进行调控，这样便于控制钢柱垂直度平稳找正。实施三：钢柱对接口处找正点，由原油顶顶承改为细丝螺旋顶牛进行顶承找正，升降可达到微调，调整平稳，易控制。实施三：钢柱在粗找正时，采用全站