第四章汽车的制动性汽车制动系类型？汽车的主动安全性？制动性的重要性？第一节制动性的评价指标GB7258-2004第二节制动时车轮的受力一、地面制动力二、制动器制动力三、地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系四、硬路面上的附着系数四、硬路面上的附着系数1滑动率四、硬路面上的附着系数1滑动率不同路面上的附着系数2制动力系数与侧向力系数3.路面对制动力系数的影响4.车速对制动力系数的影响6.滑水现象一、制动距离与制动减速度一、制动距离与制动减速度一、制动距离与制动减速度GB7258-2004（充分发出的平均减速度）二、制动距离的分析二、制动距离的分析二、制动距离的分析二、制动距离的分析二、制动距离的分析三、制动效能的恒定性很多轿车的前后轮都采用盘式制动器保时捷911GT2制动系统前轮制动器：六活塞卡钳、钻孔内通风制动盘、直径350mm、厚34mm。后轮制动器：四活塞卡钳、钻孔内通风制动盘、直径350mm，厚28mm。注意观察前后制动块有何不同，为什么？通风盘式制动器钻孔通风盘式制动器法拉利跑车采用的特殊材料的钻孔通风盘布加迪跑车制动冷却空气流动示意图三、制动效能的恒定性一、制动跑偏一、制动跑偏一、制动跑偏一、制动跑偏一、制动跑偏二、后轴侧滑、前轴失去转向能力二、后轴侧滑、前轴失去转向能力二、后轴侧滑、前轴失去转向能力二、后轴侧滑、前轴失去转向能力二、后轴侧滑、前轴失去转向能力第五节前、后制动器制动力的比例关系一、地面对前后车轮的法向反作用力一、地面对前后车轮的法向反作用力一、地面对前后车轮的法向反作用力二、理想的前后制动器制动力分配曲线二、理想的前后制动器制动力分配曲线二、理想的前后制动器制动力分配曲线三、具有固定比值的前、后制动器制动力分配曲线与同步附着系数同步附着系数：线与I曲线相交于B点，交点处的附着系数为，所对应的制动减速度称为临界减速度是由汽车的结构参数决定的、反映汽车制动性能的一个参数。四、不同附着系数路面上制动过程分析先求f线组。当前轮抱死时：再求r线组。当后轮饱死时：四：不同附着系数路面上制动过程分析四：不同附着系数路面上制动过程分析四：不同附着系数路面上制动过程分析四：不同附着系数路面上制动过程分析四：不同附着系数路面上制动过程分析四：不同附着系数路面上制动过程分析四：不同附着系数路面上制动过程分析五、利用附着系数与制动效率五、利用附着系数与制动效率五、利用附着系数与制动效率只能用后轮制动五、利用附着系数与制动效率计算制动效能的步骤(车轮不抱死)六、对前后制动器制动力分配的要求六、对前后制动器制动力分配的要求六、对前后制动器制动力分配的要求七、制动防抱死装置（ABS）七、制动防抱死装置（ABS）七、制动防抱死装置（ABS）七、制动防抱死装置（ABS）本章小结本章小论文1、制动鼓2、轮毂3、4、轮毂轴承5、转向节臂6、油封7、衬套8、主销9、滚子止椎轴承10、前轴转向节结构⑴、领从蹄式制动器制动器类型制动器类型