《城市轨道交通概论》2015期末试题及答案一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）1．具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和对票务员监督和管理能力是()的岗位能力要求。A．行车值班员B．客运值班员C．售票员D．厅巡2．国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的(即可。)A．30%．B60%C．70%D．80%3．世界大多数国家地铁和轻轨普遍采用()轨距，称为标准轨距。A．1432mmB．1435mmC．1433mmD．1434mm4．城市轨道交通空中线多采用(。)A．沥青道床B．碎石道床C．整体道床D．其他道床5．()位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。A．侧式站台B．岛式站台C．混合式站台D．链式站台6．()主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。A．蒸汽机车B．电力机车C．内燃机车D．带驾驶室的拖车7．供驾驶员和区间维修人员与邻站值班员及相关部门的联系电话是指(。)A．调度电话B．站内电话C．接车电话D．区间电话8．在列车运转图的分类中，按列车之间运转速度差别分为(运转图。)A.单线和多线B．成对和非成对C．平行和非平行D．连发和追踪9．设于两种分歧行车密度交界处的车站，称之为(。)A．终点站B．中央站C．区域站D．换乘站10.我国目前城市轨道交通最小行车间隔（密度）一般为()XXX。A.1．B2C．3D．4二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入问题的括号内，多选少选不得分）1．城市轨道交通按照线路敷设体式格局可分为(。)A．自动导向B．地下线C．空中线D．高架线E．磁悬浮2．城市轨道交通线路设计的内容包括(。)A．选线B．线路平面设计C．线路纵断面的设计D．车辆段安置E．站台形式布置3．站厅的安置体式格局主要有(。)A．位于车站一端B．位于车站两侧C．位于车站两侧的上层或下层D．位于车站上层E．位于车站两段4．城市轨道交通车辆按受电方式分为(。)A．受电弓车B．受流器车C．受电弓加受流器车D．交流变压E．变频车5．城市轨道交通列车运转图构成要素包括(。)A．时间要素B．数量要素C．质量要素D．空间要素E．相关要素三、判别题（每题2分，共20分，精确打“√”，错误打“×”，填入题现在的括号内）()1.在规模及业务量较小的轨道交通车站，一般可将售票岗、站台岗合并为巡视岗，按照规定的岗位流程对站厅、站台进行巡视，同时履行其职责。(．空中及高架线路车站宜设在平坡上。)2()3.道岔各有其代号，它代表辙叉角的余切值，辙叉角越小，道岔的号数越大，导曲线半径也就越小。()4.区域站除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。()5.乘客购票后进入付费区后才可以下到站台层。()6.迷流是迷失偏向的电流，不依照规定的回路活动的电流，这些失散的电流最终不会回到电源。()7.将站间区间划分为若干小区间，并设置通过信号机进行防护，称为半自动闭塞。()8.轨道交通车站的设置，轻轨路线的站距一般在500—1000m，地铁线路站距一般在1000～1500m之间；市区的站距应当小一些，市郊可以相对大些。()9.当前世界地铁发展的趋势是从早期单一的地下隧道发展为高架线路。()10．车辆实际运行速度一般不允许超过构造速度。四、配伍题（每小题3分，共15分，将相应名词的字母填入对应解释的括号内）1．()：是指直接对站长负责，服从行车调度员、客运调度员生产指挥，对本班的行车、客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实者。2．()：是指利用盾构机的盾壳作支护，前端刀盘切削土体，液压千斤顶顶推盾构机前进，在开挖面上拼装预制好的管片作衬砌形成隧道的施工方法。3．()：是列车车辆由一股道线路转入另一股道的线路毗连设备。4．()：是指为运营准时、服务乘客、统一全线设备标准时间而设置的时间系统。5．()：是指根据运营组织的要求及运营条件的变化，按运行图或由调度指挥列车按规定的区间运行、折返的列车运行计划。A．盾构法B．列车交路计划C．值班站长D．时钟系统E．道岔五、问答题（每小题15分，共30分）1．简