会计学第三章矿井(kuàngjǐng)窄轨铁路运输设备第三章矿井(kuàngjǐng)窄轨铁路运输设备目前(mùqián)我国矿山的运输机车都是电机车.(?)架线式电机车的供电方式如图4-1所示。交流电在变流所整流后，正极接在架空线上，负极接在轨道上。架空线是沿运行轨道上空架设的裸导线，机车上的受电弓与架空线接触，将电流引入车内，经车上的控制器和牵引电动机，再经轨道流回。因此架线式电机车的轨道必须按电流回路(huílù)的要求接通。架线式电机车架线式电机车运行时，受电弓与架空线间难免产生火花，巷道支护必须使用不可燃性材料。蓄电池式电机车由车上携带的蓄电池供电(ɡònɡdiàn)，运输线路不受限制，但需要充电设施，蓄电池放电到规定值时需更换。蓄电池式电机车蓄电池电机车蓄电池式电机车有矿用增安型和矿用防爆特殊型两种。增安型的电动机、控制器、灯具、电缆(diànlǎn)插销等为隔爆型或增安型，蓄电池和电池箱为普通型。防爆特殊型的电动机、控制器灯具、电缆(diànlǎn)插销等为隔爆型，蓄电池为防爆特殊型。蓄电池式电机车两端设司机室，对安全运行有利。矿用电机(diànjī)车在井下巷道运输中得到广泛应用，它有下列些优点：①牵引力大。机车采用直流串激牵引电动机，该电机(diànjī)特性能使机车获得较大的牵引力。②维护费用小。电机(diànjī)车运行速度较高，最高可达26km／h，而且只用司机一人操作就可以，所需辅助人员少，维护简单，动力消耗不大。③可改善劳动条件。电机(diànjī)车运行不受气候的影响，由于采用电力拖动，不会产生废气，避免了空气污染，大大改善了劳动条件，保证了井下工人的安全。架线电机车的优缺点3.蓄电池电机车的优缺点电机车运输的发展方向：①电机车运输高度自动化；②使用新型电机车，如德国采用了交流(jiāoliú)工频架线式电机车；③改进矿车结构，使用大容积的矿车。杂散电流：井下交、直流供电系统中,凡不经过回路导线或回归线(如轨道(guǐdào))而分散地流经水管、电缆外皮、接地网络等的电流,统称为杂散电流.现阶段控制减少(jiǎnshǎo)杂散电流的方法炸药(zhàyào)运输矿用电机车的机械设备1.车架2轮对3轴承和轴箱4弹簧托架5制动装置6加沙装置7齿轮(chǐlún)传到装置8连接缓冲装置一、牵引电动机小时容量是指在绕组绝缘不超过(chāoguò)容许温升条件下，电机车连续运转一小时所能输出的最大功率。小时容量即牵引电动机名牌上注明的额定容量。长时容量是指在绕组绝缘不超过(chāoguò)容许温升条件下，电机车长时连续运转所能输出的最大功率。牵引电动机特性曲线电机车运输(yùnshū)信号系统第二节矿井(kuàngjǐng)轨道与车辆4－2标准窄轨的结构1-钢轨；2-道钉；3-轨枕；4-道床(dàochuáng)；5-底板；6-水沟矿山(kuàngshān)轨道轨道线路的主要参数:轨距、轨型、坡度、曲率半径。轨距是两条钢轨的轨头内缘的间距,如图4-3所示。国内标准(biāozhǔn)轨距有600，762，900mm。因为机车能牵引的坡度很小，所以轨道的坡度用高差和间距之比表示，通常用i表示。矿井用的钢轨属轻轨系列，钢轨的型号用每米长的质量(kg／m)表示。矿用轻轨系列按YB(T)23--86规定有9，12，15，22，30kg／m五种。矿用钢轨不仅要耐磨还要耐腐蚀。道岔：是轨道线路的分支装置，如图4-4。道岔由基本轨、尖轨、辙叉、护轮轨、转辙轨、转辙机构及一些零件组成。道岔按轨距轨型有标准系列规格。搬动道岔的转辙机构有手动搬道器、弹簧转辙器和电动(diàndònɡ)转辙机。在特定的运行条件下可使用弹簧转辙器。用电动(diàndònɡ)转撤机对道岔可进行远距离操作和监视，现已有定型产品。轨道结构及轨型选择一、轨道结构及轨型选择1.钢轨2.轨枕(guǐzhěn)3.道床4.接轨零件第三节道岔(dàochà)主要运输巷道轨道的维修质量必须符合下列要求：(1)更换钢轨(gāngguǐ)时，应选用同类型钢轨(gāngguǐ)；(2)扣件齐全、牢固并与轨型一致，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差都不得大于2mm；(3)两条钢轨(gāngguǐ)顶面除曲线段外，高低差不得大于5mm；(4)轮距的任何部位上、下偏差都必须在+5mm和-2mm范围之内；(5)轨枕的规格数量和间距应符合设计要求，轨枕无失效。轨枕之间道碴填实(tiánshí)，道床材质及厚度应符合标准。道床应经常清理，无杂物，无浮煤。架线式电机车使用的钢轨接缝处有专门的技术要求。轨道线路的结构完整，规格达标，是列车安全、稳定运行的基础，不能忽视。第三节道岔(dàochà)矿山(kuàngshān)轨