汽车燃料与润滑油杨耀东ustbcar@126.com车用其他工作液1.车用发动机冷却液2.车用空调制冷剂3.汽车风窗玻璃清洗液21车用发动机冷却液气缸工作温度可达1700~1800℃冷却液：冷却系统中带走高温零部件热量的工作介质目前汽车发动机广泛采用强制循环水冷冷却系统31.1冷却液的作用冷却作用发动机正常的工作温度90~105℃30%-40％机械能燃烧燃料摩擦功40%-60％热传递冷却系统60％发动机油40％4冷却液的冷却作用发动机过热的危害：降低充气系数，减少充气量，引起爆燃，造成发动机扭矩和功率的损失，零部件受热膨胀，润滑油的粘度降低，易氧化变质或烧焦发动机过冷的危害：吸入气缸的空气温度较低，燃料蒸发和燃烧困难，发动机工作粗暴，功率下降，油耗增加，润滑油粘度增大，加剧零件的磨损5冷却液的作用防腐作用发动机冷却系统的部件是由金属制成，加入防腐剂，防止对冷却系统产生腐蚀如果冷却液对金属腐蚀，容易使发动机散热器、缸体上下水室、冷却管到等出现故障；若腐蚀产物堵塞管道，易造成冷却液循环不畅，引起发动机过热；若腐蚀穿孔，则易使冷却夜渗漏入燃烧室或曲轴箱。6冷却液的作用防冻作用发动机冷却液中加入一些能够降低水的冰点的物质作为防冻剂，以保持冷却系统在低温天气时不冻结，防止散热器冻开裂。7冷却液的作用防垢作用水垢磨损水泵密封件，降低金属的导热性，缸盖高温区温度剧增缸盖开裂一般冷却液在生产和加注过程中均要求使用经过软化处理的去离子水或蒸馏水81.2冷却液的使用性能低温粘度小、流动性好利于冷却液在冷却系统中流动，散热效果好冰点低冰点：在没有过冷情况下冷却液开始结晶时的温度。沸点高沸点：发动机冷却系统的压力与外界大气压力相平衡的条件下，冷却液开始沸腾时的温度。沸点高，夏天能正常工作，蒸发损失少9冷却液的使用性能防腐性好保持冷却液呈碱性状态。不易产生水垢，抗泡性好泡沫多会降低传热系数，加剧汽蚀，还会使冷却液溢流传热效果好，蒸发损失少，不易损坏橡胶制品，热化学安定性好，热容量大101.3冷却液的组成水防冻剂添加剂冷却液的重要乙二醇（最主要）缓蚀剂、缓冲剂组成成分沸点、粘度适中、防垢剂、消泡剂必须使用蒸馏降低冰点的效果好、着色剂水或去离子水价格低廉丙二醇毒性低，易降解，良好的防冻性，价格昂贵，环保111.4乙二醇(降低水冰点的物质)特性优点缺点降低水冰点的物质流动性好，散热快，配制简单，配置时酒沸点低，蒸发损失大，酒精-水冷却液精含量越多，冰点越闪点低，易着火低沸点较高，不易蒸发降低冰点的效率低，甘油-水冷却液和着火，对金属的腐成本高，保存密封要蚀性小求严格冰点低、沸点高、高闪点、不起泡、流动有毒，腐蚀金属，轻乙二醇-水冷却液性好，化学性质稳定度浸蚀橡胶零件防腐防垢性好12乙二醇冷却液浓度与冰点13乙二醇型冷却液及其标准国外标准美国材料与试验协会(ASTM)D3306-1994日本JISK2234-1987中国标准发动机冷却液现行标准SH0521-1999交通行业标准JT225-1996141.5冷却液的选择冷却液的冰点要比车辆运行地区的最低气温低10℃,以确保在特殊情况下冷却液不冻结按发动机的负荷性质选择汽车制造厂要求的发动机冷却液15汽车发动机冷却液的使用加注冷却液前清洗冷却系统稀释浓缩液时使用蒸馏水或去离子水注意检查冷却液液面高度，视情况正确补充不同厂家、不同牌号的发动机冷却液不能混用冷却液在使用一段时间后应及时更换在使用乙二醇冷却液时，应注意乙二醇有毒，切勿用口吸162车用空调制冷剂空调制冷剂是制冷装置完成制冷循环的媒介，又称为制冷工质。制冷剂是在汽车空调系统压缩机中循环，通过膨胀和蒸发吸收热量而产生制冷效应的工质17车用空调制冷剂的性能要求环境影响的要求理化性质的要求对大气臭氧层无破坏热力性质的要求粘度、密度小温室效应小热导率高制冷剂的临界温使用安全度高具有较好的化学单位容积制冷量稳定性和热稳定大性蒸发压力和冷凝易于改变吸热与压力适中散热的状态，有绝热指数小很强的重复改变状态能力18汽车空调制冷剂的分类和性能特性分类依据性能特征