隧道施工安全技术措施一、开挖、爆破危险源分析：地质状况不良、支护不及时、支护强度达不到围岩情况要求、爆破违章作业等，可能发生坍塌事故；爆破违章作业、在易燃易爆品附近吸烟及使用明火、设备漏油、设备漏电、线路不符合要求等，可能发生火灾事故；电器设备漏电、线路破损、不合格产品、线路短路、漏电保护器失灵、一闸多用等可能发生触电事故，通风防尘不及时，可能发生瓦斯爆炸和中毒事故；机械设备违规作业、车辆超载、违章驾驶、违反交规等，可能发生车辆机械伤害事故。控制措施：（一）开挖1、开挖人员到达工作地点时，做到先检查工作面是否处于安全状态。详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝必须予以清楚或支护。2、机械凿岩时，采用湿式凿岩机或带有捕尘器的干式凿岩机。3、用风钻钻眼时，先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好，管子接头是否牢固，有无漏风，钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，湿式凿岩机的供水是否正常，干式凿岩机的捕尘设施是否良好，不符合要求者必须及时修理或更换。使用带支架的风钻钻眼时，将支架安置稳妥。风钻卡钻时，用板钳松动拔出，不能敲打。未关风前不能拆除钻杆。用电钻钻眼，先检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻钻工施工时手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋。电气线路上必须安装漏电保护器。电钻钻工不能用手导引回转钢钎，不能用电钻处理被夹住的钎子。4、钻孔台车进洞时设专人指挥，进洞前认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不能超过25m/min。台车在行走或暂停时，将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并制动轮胎，放下支柱，防止移动。（二）爆破1、洞内爆破统一由专（兼）职安全员指挥，并由已通过南安市公安局培训合格后的爆破员进行作业。2、爆破器材现场临时存放地点设在洞口以外的安全地点，并由专人看管，严禁爆破器材乱堆乱放。3、爆破作业人员严禁穿着化纤衣物。4、进行爆破时，所有人员撤离现场，其安全距离做到：(1)独头巷道200m以外；(2)相邻的上下坑道100m以外；(3)相邻的平行道、横通道及洞间50m以外；(4)单线上半段面300m以外，单线全断面与双线上半断面400m以外；(5)双线全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5m）时，500m以外。5、装药后达到安全条件尽快的放炮，装药离放炮时间不能过久。6、装药前检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆、石粉是否吹洗干净。刚打好的炮眼热度过高，不能立即装药。如遇照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。7、爆破时，按照国家现行的《爆破安全规程》的有关规定进行，加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时，可用投光、矿灯或风灯照明。起爆主导线悬空架设，距各种导电体的距离大于1m。8、爆破后进行通风排烟。相距15min以后，检查人员再进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员再进入工作面。9、当发现盲炮时，由原爆破人员按规定处理；装炮时使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具撤离至安全地点。10、当隧道两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，本标段将于3标协商，停止一方的工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设置警示标志。（三）洞内运输1、各类进洞车辆保证处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。2、进洞的各类机械与车辆，选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不准进洞。3、所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长料具时，设专人（游克奇、王茂发）指挥，并设置示界限的红灯，物件捆扎牢固。4、进出隧道的的人员走人行行道，严禁与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车、搭车。5、人工装渣时，将车辆停稳并制动。人工卸渣时，将车辆停稳并制动，严禁站在斗车内扒渣。机械装渣时，坑道断面保证满足装载机械的安全运转，装渣机械操作时，其回转范围不得有人通过。6、洞内采用无轨运输，运输时必须做到：(1)洞内运输的车速不准超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车及会车时5km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h；(2)车辆行驶中严禁超车；(3)在洞口、平交道口及施工狭窄地段必须设置“缓行”标志；(4)凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械必须在其外缘设置醒目的警示防护，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞；(5)在洞内倒车与转向必须时，必须开灯鸣号，并有人指挥；(6)路面必须有一定的平整度，并由隧道队司机班每天养护；(7)洞内车辆相遇或有行人通行时，必须关闭大灯光，改用近光或小灯光。7、在运输爆破器材