一引言2018年是“一带一路”战略实施的第五年，越来越多的中国汽车企业走出国门走向国际，而南非作为“一带一路”成员国，在市场规模和法律法规方面都比较成熟，是比较完善的右舵国家，此外，开发南非市场还可以更好的辐射周边的国家，中国汽车企业如何在南非市场取得更深更长远的发展，成为中国汽车企业不断探讨的课题。从2008年全球金融危机爆发，我国汽车行业出口量出现了一个爆发式下滑再增长而又下滑的过程。由于受到全球金融危机的影响，2009年全年汽车出口量下滑至37.0万辆，同比下降45.6%，而后经济又缓慢复苏，到2012年的汽车出口量达到101.6万辆的最高点，随后持续下滑，从2013年到2015年，受重点市场政治动荡、经济下滑、车市萎缩等不利影响，中国汽车整车出口量持续低迷，从2013年的97.7万辆到2015年的72.8万辆，直到2016年中国汽车出口达到81.0万辆，同比增长7.2%，较15年的增速-21%改善较大，出现增速爆发式恢复特征，虽然仍旧保持在80万左右的低位，但随着一带一路的建设，大量基建和中国资金流向一带一路国家，为一带一路国带来了巨大的发展空间和机遇。由这几年中国汽车出口的数据可以看出，自2016年以来，我国的汽车出口出现了新的转机，随着一带一路的伟大战略实施，我国大量资金涌入一带一路成员国，为其建设基础设施、输送人才、搭建贸易桥梁，这对一带一路成员国是巨大的机遇和挑战，也刺激了我国汽车的出口量，形成较好的增长局面。南非作为一带一路成员国，无论从汽车市场规模及发展程度还是相关的政策法律法规到同我国的贸易紧密程度都排列前位，成为我国汽车企业出口的主要目标市场，同时也是其他很多主流汽车品牌的海外目标市场，其主要原因有三：第一，南非作为金砖五国成员之一，是中国在非洲的最大的贸易伙伴，同时中国也是南非的最大贸易伙伴，在世界范围内也是经济增速稳定的市场，自1997年中南两国建交以来，中南双边政治互信越来越深、经济贸易来往密切、人文交流日益深化，这对我国汽车出口南非提供了非常稳定的保证也同时提供了很多便利和政策支持。第二，南非汽车生产力在非洲地区位列第一，汽车工业已成为南非制造业非常重要的一部分，在南非GDP总量中的占比为6.4%，在出口总量中的占比为11.8%。由于汽车工业发达，南非还被誉为“非洲底特律”。全球主要汽车生产商如宝马、福特、大众、通用、戴姆勒-克莱斯勒、丰田、尼桑、菲亚特等都在南非建立了汽车生产基地。第三，南非有5500万人口，收入水平比中国略低，但南非是世界上最早开始普及汽车的国家之一。今天全南非千人汽车保有量高于中国，达到170辆左右。2016年，南非的汽车销量为61.8万辆，这一数字甚至超过了所有其他撒哈拉以南非洲国家的总和。南非的汽车销量大、发展水平成熟、相关配套设施健全，以致于世界上主要的大的汽车品牌商都在南非建立基地，使得中国自主品牌进军南非市场非常困难，由于售后服务差、零配件不充足等情况，很多中国自主品牌进入南非市场发展几年后又纷纷退出，给中国汽车品牌在南非带来了非常差的品牌印象。二、北汽国际南非市场内外部SWOT分析南非GDP从2012年开始下降，到2015年为最低点，2016年开始经济回暖预测南非经济情况将在以后日益回温，有以下几方面的原因：1、南非电力短缺问题已经得到解决，目前南非国家电力公司（Eskom）已经表示南非的电力已经达到供过于求的状态，不再成为限制南非经济发展的重大因素之一。2、南非贸易经济政策开始发挥作用：南非2015年开始，各大OEM主机厂开始增加产能，例如：通用、福特、日产等。3、2019年总统大选将进一步推广相关外贸方面的有力政策，进一步拓展同各国直接的贸易联系，以此刺激经济增长，降低失业率，提高人均GDP。（1）外部环境机会威胁分析1、机会分析1）南非经济基础从整体看，南非在2016年开始经济各项指标都日渐回暖，相关贸易经济政策开始逐渐发挥作用，而且南非解决了电力短缺的问题，南非有望在今后进一步拓展同各国直接的贸易联系，以此刺激经济增长，降低失业率，提高人均GDP。从另一方面看，南非稳定推进的城镇化和稳健的以中青年居多的人口比例为汽车销售市场带来了新的消费人群。南非GDP总值走势图从汽车行业来看，2015年开始，各大OEM主机厂开始增加产能，例如：通用、福特、日产等标志着南非汽车行业同经济发展同步，止跌企稳后预计温和增长，并且南非对汽车行业制定了自由贸易、税收抵免等有利政策，例如南非政府为本地生产提供了税务援助和现金奖励等。这些一系列的汽车行业的信号标志着南非未来的汽车市场将会稳速发展。2）政局稳定同整个非洲国家相比，南非一直以来都是非国大领导，政局稳定，并且在2018年初南非新任总统的上台，大众对新任总统期待较高，且新总统上任期间更加会对