德上高速公路JD3项目部总结材料项目概述德兴至上饶(三清山)高速公路新建工程位于江西省东北部。该项目是江西省规划高速公路网的重要组成部分，也是德兴至南昌高速公路和上海至昆明高速公路之间的竖向地方加密高速公路，与沈阳至海口国家高速公路宁德至上饶联络线武夷山(赣闽界)至上饶高速公路组合形成了纵贯上饶市的一条快速通道。本项目途经上饶市的德兴市、玉山县及信州区共计1市3县(区)。本项目拟设置管理分中心1处、隧道管理所1处、匝道收费站3处、养护中心1处、服务区1处、停车区1处，共设置9座隧道，路线全长61.222公里。隧道设置表序号隧道名称里程桩号长度(m)1南溪隧道左线ZK3+803～ZK4+036.1233.1右线YK3+813～YK4+0352222高竹山隧道左线ZK11+945～ZK12+749804右线YK12+026～YK12+7697433陇首1隧道左线ZK16+650-ZK16+995345右线YK16+649.7-YK16+994.73454陇首2隧道左线ZK18+315～ZK18+845530右线YK18+325～YK18+8655405金坪1隧道左线ZK19+095～ZK19+2401456金坪2隧道左线ZK19+308～ZK19+395877怀玉山隧道左线ZK21+002～ZK24+4253423右线YK21+013～YK24+429.53416.58鸡公岭隧道左线ZK36+965～ZK39+5652600右线YK36+960～YK39+57526159雪岭隧道左线ZK49+385～ZK50+8101425右线YK49+362～YK50+8031441联合设计因项目合同签订的系统技术方案不能完全符合业主及项目最终需求，需要进行联合设计。作为总承包商联合设计的目的是：=1\*GB2⑴技术方案满足业主最终需求；=2\*GB2⑵完善投标方案或前期方案的不合理内容；=3\*GB2⑶在业主许可范围内为公司获取合理的最大的经济利益。为了这个目的，本项目部对人员进行了细致的分工，项目经理负责联合设计工作的计划、推进和控制，负责联合设计工作的内部组织协调，以及与业主层面等外部协调，并在整个联合设计工作上向公司负责。项目总工负责具体的设计工作、设计人员的管理、与业主等进行沟通及技术的交流认证，确保设计的质量。技术负责人在该项目上向总负责人负责。系统工程师负责完成项目经理和总工分配的工作，对施工的现场及周边进行详细勘测，与供应商联系配合完成联合设计。联合设计初期，我们认真的察看和分析招标文件、招标图纸、投标方案、投标商务文件，了解设计院的设计意图。在详细分析图纸、方案的基础上，有计划地开展业主需求调研及交流讨论工作，形成用户需求文件及补充需求文件。我们还对施工的现场及周边施工环境进行详细勘测，并积极和供货商联系，了解最新国家相关规范及厂商产品技术变化，及时更新该类变化引起的技术设计方案的变化，确保联合设计方案的有效性。联合设计是一个复杂的过程，我们制定了详细的整体计划并根据实际情况进行动态调整；在整个联合设计过程我们有相对清晰的阶段节点；针对每个阶段节点制订了有效的阶段性成果，确保环节的质量，同时保持与业主在需求、技术方案、造价等方面的及时有效沟通，确保业主的满意度，在技术方案、造价/利润、业主认可度等方面与公司领导及时有效沟通，保证公司利益。工程施工项目进场初期，本项目部制定了从项目进场至项目竣工全过程的整体进度计划，该计划以本项目各子系统、主要施工工序或阶段为元素制定，明确了各子系统、各工序的相互约束关系，明确了项目与其它标段的进度约束关系。我们还以子系统、工序名、施工区域、起始/结束时间、施工界面等几个要素编制了阶段性计划（月/旬/周/日）。同时根据项目实际需要及业主等特殊要求，我们就某项具体工作制定专项计划，如界面协调计划、交叉施工计划等。来确保项目的顺利完工。为了整体进度按计划实施，我们根据进度计划安排系统工程师和施工队长每日检查进度执行情况，同时本人也定期巡视检查现场各区域各系统的施工进展情况。我们还以口头沟通、书面公文、私下调解等方式解决项目所需施工界面。并且做到施工界面的协调有预见性和主动及时性。在项目实施过程中，我们每周召开例会，根据实际情况调整下周的进度计划，确保整体计划的完成。项目部制定了质量管理制度，建立质量保证体系，做到开工有报告、施工有措施、技术有交底、定位有复查、材料设备有实验、隐蔽工程有记录、质量有质检、专检，交工有资料。1、做好施工前的准备工作，详细进行施工现场调查，确保施工图完整、正确；严格执行各级技术交底制，切实做到施工操作人员熟悉、掌握施工标准、方法、程序后，工程方能开始施工；检查施工机具、车辆、仪器仪表使用状况，确保满足施工要求；检验施工用材是否合格，落