《超级工程》观后感【精华】《超级工程》观后感15篇看完一部影视作品以后，相信你一定有很多值得分享的收获，这时候最关键的观后感不能忘了。可是观后感怎么写才合适呢？以下是小编收集整理的《超级工程》观后感，仅供参考，大家一起来看看吧。《超级工程》观后感1今年国庆好看的节目挺多——纪录片《超级工程2》，新闻专题片《大国工匠》、新闻直播《江山多娇》……刚刚看完《超级工程2》，赶紧过来写感想。（文章写于20xx.10.05）20xx年《超级工程1》播出时中国才刚刚跃居世界第二大经济体。20xx年《超级工程2》，中国雄心勃勃，已经开始提出“全球经济治理”的说法。（20xx年我国国内生产总值跃居64万亿元，国家统计局的数据）。高速增长的经济，离不开这些超级工程。工业肌肉必须得要秀，要让更多人知道我们国家在高端装备制造的成绩。《超级工程2》四个部分：路桥车港，说的就是我们庞大便捷的交通网络。交通网络的关键词是什么？就是效率二字。“时间是生命，效率是金钱”，现代工业社会，要想脱颖而出一骑绝尘，无论是个人还是国家，效率是最最关键的因素。怎么样提高效率？“科学技术是第一生产力”，就是科技。科技上来了，效率就提高了，经济发展了，社会福利好了，人民生活才和谐，国家才真正长治久安。这也是国家近年来十分重视理科工科的原因。从个人的角度上说，要提高做事情的效率，两个层面：客观和主观。一要依靠科技，不断地适用新的技术工具，学习改进做事情的方法，二做事情必须专注，尽量减少其他事情的打扰，一鼓作气把一件事情做完，拒绝碎片化，思维必须要完整。《超级工程2》有不少关于效率的内容：1.高速公路里程世界第一2.跨江跨海大桥“天堑变通途”，两岸通勤时间从数小时缩短到几十分钟3.高铁发车密集最高时速能达到486km／h，春运40多天能够“搬运”30多亿人次4.世界集装箱吞吐量排名前十的港口有7个在中国（上海港、深圳港、宁波-舟山港、香港港、青岛港、广州港、天津港）在《超级工程2》中最能体现效率我觉得有两件事：1.最高峰1小时通过1.3万辆车的.三元桥仅仅用了43个小时就成功地换桥。2.徐郑线只用30分钟正式连接到高铁网络上（室内换20xx＋条线、室外拆装200+套设备、50+套软件系统完成升级）精确到秒的工作安排、上千次的演练，最终在极限的时间内完成任务，这就是效率。路桥车港，中国用了极短的时间实现惊人的飞跃到达世界一流水平，这就是效率。效率一旦上去了，就好像“由俭入奢易，由奢入俭难”一样，是不能降下来的，不然经济就搞不下去，我国人民日益增长的物质文化需求就得不到根本性的满足。我国是要开创一番大事业——实现中华民族的伟大复兴、实现共同富裕一个都不能少。大事业注定了中国的效率会越来越高。效率高到什么程度，有个很形象的说法：每天早上一睁眼，我们就欠了中国飞速发展的GDP一个平方。在高效率的中国生存打拼，天天压力山大是没有办法的事情。谁让我们何其有幸生长在拥有众多超级工程的伟大国度！压力是必须付出的代价。在最终目标是共同富裕的中国，不断提升的效率是中华民族伟大复兴的最好助推器，我国人民最终将享有前所未有、绝无仅有、空前丰富的国民福利。“它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船，它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日，它是躁动于母腹中的快要成熟了的一个婴儿”。我们曾经离它如此之远。我们从未离它如此之近。《超级工程》观后感2《超级工程Ⅱ》讲了中国的公共交通工程:公路、铁路、高铁、轮渡。(唯独缺了民航，看来当前中国航空工业还是乏善可陈呐，待C919开始运营，还是可以拍一拍的)总的来说，这部纪录片，画面还算精美，数据也比较详实，但叙述实在杂碎每个工程只讲了一点，也不够专业。同样是讲交通，更喜欢第一部里讲地铁的那一集。要想富，先修路，这话不是瞎讲的。经济的腾飞，城镇化的发展，社会分工的经济化导致人口、物品的大规模流动。这片要是我来拍，还可以再拍拍快递物流什么的是如何运转的，涉及到多种交通方式联运，穿连起前面四集。子在川上曰：逝者如斯夫！风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。架设四通八达的.交通网络构想正在实现，但我们的交通时常拥堵，还不够高效，如何改进交通网络，优化运行程序，或许会成为交通运输行业的新命题。一句话总结:这纪录片在春运时候看，很应景。《超级工程》观后感3xxxx年11月22日，由院学生会组织发起的观看大型纪录片《超级工程》活动在L8-619举行，随着纪录片镜头的转换，同学们见证了那些工程在建设过程中面临的种种挑战;见证了贯穿于工程建设每个环节的匠人精神;也见证了建筑工人用汗水浇筑超级工程。他们的智慧、努力、梦想和严格要求自己的精神，震撼着所有在场观看的同学超级工程，大国典范。时代飞速发展，科技发展的