谈通营企业文件工作学习心得通用航空产业是国家战略性新兴产业，是国家综合交通运输体系和应急救援体系的重要组成部分，也是中航工业的航空主业。1.以市场为导向的意义企业以市场需求为中心来安排生产经营活动的营销新观念。相对于过去以企业为中心的旧观念而言。核心是事事处处以得到顾客的满意为目标，从而扩大销售，获取最大利润。利润和风险挂钩，一般利润越多，风险越大。要根据需求来制定供给，这是恒古不变的法则，也是以客户需求为导向的精髓。市场有时候是不理性的，投资的加大会造成短期的市场繁荣，但从长期来看，市场会理性的回归。坚持市场导向，是指企业的技术创新，必须始终从市场需求出发，把准消费者的脉搏，把立足点和归宿点放在产品“卖出去”上。美国全国工业会议曾对新产品开发失败原因进行分析，发现除技术因素（成本过大或质量问题）外，更主要是研究开发与市场脱节或由市场营销原因造成，共占63%，而其中一半是市场分析不当所致。无论是上游、中游还是下游企业，都必须敏锐的观察市场的需求，否则就会造成巨大的损失。快速、准确、全面的掌握市场行情是现实决策的必须手段。今天的信息化社会，我们身边充斥着海量信息，真假难辨、冗繁难懂，对信息的收集和识别能力也是正确决策的前提，典型的例子是股市，我们对股市的投资充斥着大量二手信息，通过各种关系和渠道获得的信息往往会给投资者带来迷惑和种种不确定性，也是预期与回报变幻莫测，所以人的压力就会巨大，始终处于焦虑中。中国的市场经济刚刚起步，依然充斥着非理性消费，由于信息获得不充分，人们会有跟风效应，会盲目的相信广告，所以经常会上当受骗。如最近曝光的很多招商网站，90%以上的信息都是虚假的，让很多中小投资人叫苦不迭。所以对市场信息的科学的收集、统计、整理进而对市场进行正确预测是企业和个人不可或缺的基本能力。2.利用综合优势发挥行业引领能力与国家应急救援、执法、气象、勘察、旅游、石油、电力等方面建立战略合作关系，成为国家、行业用户主要提供商和运营支持服务商。与社会资源广泛合作，构建符合通航产业发展规律、有市场竞争力的营销模式，打造立体高效的技术与备件支持、维修、人员培训等全球化客户服务保障网络。一是要发挥自身优势，增强行业凝聚力。广泛动员和组织社会各方参与认证认可工作，开创行业自我管理、自我完善的新格局。二是拓展交流平台，完善协同创新机制。加强与各行业各领域的“产学研”对接，不断提高自主创新能力。三是要坚持以人为本，培养行业优秀人才。全面深化人员注册制度改革，完善能力评价制度；推进职业道德和行业文化建设，完善管理的责任机制。四是要抓好行业引导，提升整体发展水平。要发挥好协会的行业引导、决策服务作用，引导行业规范发展，共同开发适合市场需求的新业务。五是要加强自身建设，提高协会履职水平。要加强协会组织建设，不断增强服务行业、服务社会的能力。同时，统筹推进协会党的建设、干部队伍建设和党风廉政建设。2.积极探索形成系统方案解决能力整合组建通营控股公司，继续开展具有行业竞争优势的通航作业等传统业务，联合地方政府与社会资本在优势区域协同发展航空俱乐部、短途运输、航空旅游、水上航线等新兴业务，对行业新进入者提供通航产品、商业咨询、人员培训、维修托管等系统解决方案。积极探索形成系统方案解决能力。整合组建通航运营控股公司，联合地方政府与社会资本在优势区域协同发展航空俱乐部、短途运输、航空旅游、水上航线等新兴业务，对行业新进入者提供通航产品、商业咨询、人员培训、维修托管等系统解决方案。积极参与各地通航产业规划布局、通航园区及通航机场规划建设，共同打造若干国家级通航产业发展综合示范区。想要拥有一支强大的团队，不仅仅要依靠大量的引入国外高科技、高技术的人才，同时也要大力的培养自主教学出来的人才。培训的项目其对象应主要是各种的形式，以往的项目和实践中的问题都可以用于教学，研究，并且可以讨论，交流经验。短期培训主要通过有针对性地对某一个问题或是困难培养出一批适用性的人才。如今大多数企业都会对员工进行培训，除了素质、知识，企业文化也相当的重要，员工与企业应有一样的核心价值观，这对于企业来说非常的重要，因为只有这样员工才会全心投入，与企业同进同退，一同发展。要结合自身的实际情况对现有的人员进行新一轮的考核和资格的认证。从一方面来说，中国进出口的发展随着改革开放才逐步形成中国自有的体系和方式，中国的国情是与国外不相同的，不能一味地参考国外的优秀经验，而忽视了现阶段的发展方向和中国的国情。应该结合人员的基础情况，针对专项项目进行人员的资格认证和考核，不能以偏概全，防止优秀人才的流失，进而，保留优秀的人才，为人才的发展提供空间和机会。把有实际操作经验和具备一定的管理知识能力的人才聚集起来，派人才队伍前去考察和学习，学习先进的管理经验以及技术经验，加强自