城市交通规划考试题一般在进行交通规划时，要有以下资料为依照(1)城市的经济规模和发展速度；(2)城市人口散布与增加；(3)城市路网交通量；(4)车辆保有量及其增加率；(5)城市用地规划；(6)现有路网剖析；考试课程:《城市交通规划》考试形式:开卷一、说明题(每题8分,共40分)1.说明内内出行、内出门行、过境出行的特色及交通规划的办理方式。内内出行：出行端点都在设定的地区内的出行；(a)0D公交，地铁自行车步行(b)内出门行：出行端点的一端在设定的地区内，另一端在设定的地区外的出行；汽车、火车OD过境出行：出行端点的两方都在设定的地区外面，且经过设定地区的(c)0D出行。火车飞机交通规划出行确立目标和设计达到目标的策略或行动的过程。办理方式是经过综合交通检查居民出行、流感人口出行、灵巧车出行、公共交通、对外枢纽及占道泊车等六项检查组成。经过这六项检查并联合鉴于大数据的交通特色剖析，全面掌握出行范围做好主城区道路、公共交通、泊车、对外客运等交通规划。2.说明均匀出行***的使用居民均匀每次出行的距离。1)均匀出行距离与城市的规模、形态、用地散布、城市用地布局、人口散布有关。2)多中心组团方式比单中心模式减少均匀出行距离和均匀出行时间，减缓道路的交通压力。城市道路交通规划系统公交客运系统；自行车交通全某某：步行交通系统；货运交通系统。城市交通规划依据均匀出行距离经过上述系统来规划。3.说明站点覆盖率及其在线网布局中的使用。站点覆盖率指的是站点周边必定距离内所覆盖的面积与研究范围的面积之间的比值，覆盖率越高，说明公共交通的服务水平越高。公交站点服务服务面积以300米半径计算，不得小于城市用地面积的50%，以500米半径计算，不得小于城市用地面积的90%。4.说明TOD模式及其发展思路。公交主导型发展（TOD）是充散发挥公共交通系统的指引作用，经过鼎力发展公共交通包含政策、设备和营运管理服务，使之成为城市居民出行的主要交通方式，进而指引城市向安全、高效、低碳发展。一般以为在居民交通出行中，公共交通方式区分率达到60以上时，该城市为公交主导型城市。公共交通导向型发展栉式（TOD）在目前国内外交通规划、建设中获得迅速发展并宽泛应用。它作一种从全局规划土地利用模式，为城市建设供给了一种交通建设与上地利用有机联合的新式发展模式，其特点在于以公共交通的车站为中心，利用公共交通为前提，集工作、商业、文化、教育、居住等为一体，进行高密度的商业、办公、住所等综合性的复合和混淆用途的集约化、高效率开发。说明城市用地容积率及其与交通基础设备配置的关系。城市建筑容积率城市建筑容积率指单位面积城市土地上拥有的建筑面积,往常以城市某一地区土地上建筑总面积与该地区土地面积的比值表示。二、简答题(每题10分,共30分)1.交通流分派的基本思想和原则是什么?交通流分派的基本思想是均衡原理及其在交通分派中间的应用。Wardrop答：1、Wardrop第一原理在均衡条件下，拥堵网络中交通流自动调理的方式是全部对间的被使用OD的线路有相等且最小的花费，而未被使用的线路都有更大的花费。2、Wardrop第二原理在均衡条件下，在拥堵网络中，交通流应依照均匀或总的出行成本最小的方式来分派。在交通分派过程中：假如交通分派模型采纳Wardrop第一、第二原理，则该模型为均衡模型；假如交通分派模型不使用Wardrop第一、第二原理，而是采纳启迪式方法或其余近似方法的分派模型，则该模型为非均衡模型。交通流分派原则即：径路选择原则，考虑出行者怎样选择径路从全有全无分派法到确立性分派法到随机分派法2.城市居民出行检查是什么?能获得什么核心指标?城市居民出行OD检查是指城市居民出行的起终点的检查。检查内容包含居民基本信息、居民每次出行的信息等。城市居民出行检查，就是检查居住在本地区内的居民每天因工作、学习、文化、生活的出门活动。其内容是检查什么样职业的人，拥有什么出行目的，在什么时间，从什么地方出发，利用什么出行方式，在什么时间抵达什么地址的全部活动过程，以达到掌握城市居民因多种不一样出行目的的活动在时间和空间上的变化规律。这类动向检查资料，是进行城市综合交通系统规划和其余有关规划十分重要的基础资料，同时也是拟订城市交通政策的有效数据。***的一项重要指标,经过典型城市居民出行检